这是东南汽车首款suv产品，尽管在进军SUV市场的脚步相比竞争对手慢了一大截，但是眼前看到的这款DX7确实表现了出比较高的诚意，不论是外观设计还是配置等方面它都不缺乏亮点，而且全系搭载涡轮增压发动机，电子系统也比较完备。可能它的出现确实晚了点，但只要是好产品，也值得我们期待一番。

本次活动我们来到了东南黑河高寒测试场地，由于车辆依旧是试装车型只能通过外观对车辆进行简单的体验，不过在沟通会上我们得知了一些DX7博朗量产车型的一些消息，在进行外观体验之前先和大家做个分享。
● DX7博朗会卖什么价?
　　上来就提钱似乎有点太直接了，厂家告诉我们就今天看到的也只是第二批试装车型，而且还有一些配置都没有体现在该车型上。不过，就目前我们所得得之的配置包括多媒体娱乐系统、支持语音控制、车内覆盖WIFI网络、无钥匙启动、360°全景摄像头等也够丰富了。至于价格，厂家只提及到他们将风神AX7与长安CS75锁定为直接竞争对手，所以，大家可以参考一下这两款车的定价。
● 更全面的操控安全配置
　　本次在黑河严寒测试场地东南向我们展示了DX7在冰和雪地路况下车辆电子系统的表现，同时多达11项操控安全配置也给我们留下了比较深刻的印象，直接反应DX7在舒适豪华配置与电子系统的配备情况都处在同级别较高的水平。不过与竞品一样，DX7上市只提供两驱车型，后续才会有四驱版本出现，目前推出时间不明。
● 高寒测试动力系统可靠性如何?
　　尽管目前我们还不知道DX7发动机的参数信息，但是东南汽车向我们展示了在高寒测试中的结果，耐寒能力表现不俗。此外，由于东南汽车与三菱汽车的合作关系，其发动机在家用车市场一直都很有口碑，因此2.0T与1.5T动力不论在技术还是可靠性层面上还是值得信赖的。
另外，DX7全系将搭载涡轮增压发动机，相比竞争对手多数搭载1.8T动力而言，2.0T发动机更高规格突出了一些性价比优势。不过，在变速器方面，自动挡车型匹配的是5AT变速器，手动为5MT，因为没有试驾环节，具体表现如何还不得而知，但相比它的竞争对手，5挡变速器确实不占优势。
看了这些是不是有种高大上的赶脚呢!
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