想越野，又想要舒适性，这是绝大多数城市越野车主的内心真实写照。普通的城市越野车舒适度虽佳，但孱弱的越野能力却让人无奈放弃。纯硬派越野车要么越野能力强而舒适度严重欠缺，要么兼备舒适和越野，但价格其高，如著名的奔驰G级，丰田霸道等。就在我们苦苦寻觅间，却发现双龙新爱腾就在我们的身边。这款15万-20万区间的SUV，舒适与越野兼顾，正是城市人选择SUV的明智之选。

双龙新爱腾的外形对于内心特立独行的都市人来说，很有一种“一见倾心”的感觉。其新颖独特的溜背造型设计是新爱腾外形上的一张前卫个性标签。在其成功的背后，也引来了一众模仿者，最典型，最直接的莫过于宝马Ｘ６了。上下进气格栅采用六边形网状样式，为前脸带来丰富的层次感，同时也体现出了双龙新的SUV家族化的设计语言。

时尚的外观下面，却是一副扎实的越野身板。双龙的底盘在越野方面是有口皆碑的，双龙新爱腾的底盘实力自然毋庸置疑。非承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，整体桥式／五连杆后悬架，整体配置偏向硬派越野。从驾驶感受上来说，在野外，在应对坑洼路面的时候，悬架能够提供实足的支撑性，稳稳地承托着整个车身，给驾驶者十足的信心。而在城市铺装路面上，无论是减速坎还是颠簸带，悬挂都能够充分过滤掉那些细碎的颠簸，不像那些纯硬派越野车那样硬邦邦，丝毫没有舒适感。这样的配置不仅能够轻松应对非铺装路面的激烈颠簸，对铺装路面上的细碎颠簸也可以进行有效过滤。路感通过底盘清晰的传递给驾驶者，但却又能很柔和的过滤掉，拥有极佳的舒适度。

在内饰设计和内部配置上，双龙新爱腾也以提升城市驾驶舒适度为主要标准，极其强调人性化设计。无论是符合人体工程学的座位靠背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部疲劳的腰托，双龙新爱腾的目的都是要给与驾驶者最舒适的驾乘感受。前后底板上安装的波纹板、车身底板上覆盖的沥青纸毡是十足的减震、降噪措施，旨在为驾驶者打造一个宁谧的驾驶氛围。安静的车内环境，能使车内乘员优雅的交谈，或者悠闲地欣赏音乐，领略着窗外的旖旎风光。

双龙新爱腾希望给车主在平日里带来的是一种休闲、时尚的生活状态，而在野外放肆不羁的时候，又能够领略 “腾飞”般的驾乘感受。它既有轿车的舒适性，又具备了硬派越野车的极佳通过性，综合性能极强。它不仅动力强劲，而且经济环保，在都市和乡野中能够随意切换，真正符合了城市人对SUV的需求。