11月底的大雪给北方的人们出行带来不小麻烦，就在河南省会郑州两辆公交深陷雪坑无法自拔之际，恰逢一辆北京（BJ）40路过出手相救，幸得脱困，在场人们无不交口称赞。车主及爱车的义举不仅彰显出助人为乐的美德，更显示出北京（BJ）40硬派越野车卓越的越野性能。“没有强大动力及坚固结构，人纵有心也是枉然。”其实，作为中国硬派越野车的领军者，北京（BJ）40早已在越野江湖名声鹊起，天安门、阿拉善，都曾见证过北京（BJ）40的不俗表现！

北京（BJ）40雪中救公交

11月23日下午，郑州突降大雪，纷纷扬扬直到第二天中午，整个城市一片银装素裹。厚厚的大雪将路面严严实实覆盖起来，花园路上原有的大坑也不见了，晚间正值下班高峰一辆42路公交从这里驶过，也许是司机忘记了原有大坑的位置，一不留神陷进坑里。司机使尽浑身解数想把车从坑里开出来，怎奈坑太深雪太滑怎么也出不来。深陷的公交不仅让车上的乘客无法及时回家，更影响了整个道路的交通，眼看造成的拥堵越来越严重，即便叫来了交警也是无计可施。

“这可怎么办啊？！公交救援要两三个钟头后才能到。”正当人们焦急万分之际，恰好一辆北京（BJ）40从此经过，热心的车主下车看了看，对公交司机及交警说，我来试试！

套上索引绳，上车挂档踩油门，随着一声“大吼”，雪坑中的公交车被缓缓拽了出来。

围观的人们无不连声称赞，“嘿！这车真厉害，这么大的公交也能拖得动！”公交司机及交警连忙上去向北京BJ（40）车主道谢。“不客气！要谢，就谢这车吧，没有强大的动力和坚固结构，人纵有心也是枉然啊。” 北京BJ（40）车主宋先生边挥手边说道。

在宋先生准备离开的时候，看到不远处的一辆公交同样陷在了坑里，北京（BJ）40毫不含糊，过去三下五除二同样轻松将其拖出困境。

越野硬汉闪耀江湖，北京（BJ）40产品过硬

众所周知，大雪中本身车辆就容易打滑，北京（BJ）40不仅要自己平稳行驶，还要救助体重是其近十倍的公交车，难度之大可想而知。北京（BJ）40搭载的2.4L G4CA发动机虽然排量无法跟进口越野车相比，但在1600rpm时就能爆发出80%的动力，105kW的最大功率、217N·m的最大扭矩足以应付雪天里可能出现的所有情况。

当然，在厚达20毫米的积雪中，北京（BJ）40能够轻松将公交车拖出离不开经典的分时四驱系统。这套四驱系统通过分动箱的档杆可以手动的将动力固定按50：50分配给前后轴，这样在遇到冰雪路面时，车主可以预先切入4H模式，让四个轮子都具备驱动力，预先降低危险，提高冰雪路面的操控感受，这样的配置让北京（BJ）40的车主在雪天外出更是信心十足。

雪地驾驶还有另外一项准备也非常重要，那就是更换雪地轮胎。北京（BJ）40采用的是235/75 R16轮胎，也是那些城市SUV所无法比拟的。这种轮胎没有花里胡哨的装饰，但却在雪天、结冰的路面充分保证了车辆不打滑，能够安全行驶。再加上，北京（BJ）40专为越野车辆打造的210mm最小离地间隙、37°接近角，33°离去角，雪地救助自然不在话下。

毋庸置疑，这些强悍的越野配置，让北京（BJ）40在雪天也有了任性的资本。可靠硬派的越野品质+一身“钢筋铁骨”，也无怪乎北京（BJ）40会成为越野界的“宠儿”。

四海之内皆兄弟，越野人生不设限
    选择一辆车，就是选择一种情怀，在郑州救援公交的北京（BJ）40车身上，醒目地贴有“四海之内皆兄弟”的车贴，救援结束后，公交司机曾拿出现金酬谢，不料宋先生挥手婉拒。“我们越野人讲究的就是闯荡四海、义字当先，不图回报！”宋先生对记者说。

 
    宋先生告诉记者，冬季雪天，路面湿滑像北京（BJ）40这样的四驱硬派越野车很受欢迎，路遇不平施以援手，也正有用武之地，帮助他人乐在其中，再遇到这样的事，他和他的爱车还会挺身而出。
     据了解，像这样的义举北京（BJ）40早已不是第一次，早在今年的阿拉善越野盛会时，一辆丰田帕杰罗曾困于沙梁之上，同样是北京（BJ）40及其车主本着“无兄弟不越野”的精神，毫不犹豫上前营救，上拖车绳、找位置、找角度，一阵忙乎后，将受困帕杰罗拖了下来。北京（BJ）40的越野人就是如此的无私，就是有这样一种乐于助人的越野情怀。相信，在今后北京（BJ）40及其越野人的狭肝义举还会不断上演，为更多的人送去温暖，让更多的人了解越野情怀。