7月27日上午，昆仑润滑油杯▪2017中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站正式开赛。超过36家企业、40个品牌的完全不改装的量产车型，结合赛车手个人驾驶能力，为市民呈现了一场实地版的“速度与激情”。中国量产车性能大赛一直都是能够综合考验量产车的全方位性能并且为消费者购车、选车、用车时提供值得信赖数据的重要赛事。各大汽车厂商也对该项赛事非常重视。

在2017年推出多款新车的自主领军品牌长安汽车也派出了他们的最强阵容，长安CS95、长安CS55以及长安凌轩悉数登场，与各个车型的同级别的竞争对手进行同场竞技，参与的项目主要包括加速制动、综合操控、越野通过性以及蛇形麋鹿测试等多项全方位考验车身性能的比赛项目。在这个被称之为魔鬼城的克拉玛依，各个参赛车型在将近40摄氏度的高温之下都面临着严峻的考验，不过，长安汽车的首款MPV长安凌轩却表现优异，从所有参与比赛的同级别MPV中车型中脱颖而出，1.6L的长安凌轩全胜宝骏730的1.5T车型，包揽了MPV组全部单项冠军。

作为今年刚刚上市的长安汽车首款MPV长安凌轩之所以能够力压众多同级别参赛选手，与其长安汽车的品质化保障体系与全球化研发中心对于整车的设计与配置有着莫大的关联。

据笔者了解，长安凌轩在上市之前基于长安国际化品质保障体系公里，其中包括超过100万公里的极限环境严酷验证，其中包括超过100万公里的极限环境严酷验证：在海拔5500米的昆仑山，零下52 °C的中国北极漠河，以及50 °C高温的吐鲁番，分别开展了缺氧、极寒及极热状态测试，经过各种严苛的试验，最终使得长安凌轩可确保用户畅行10年/26万公里的数字，从这方面也不难看出在炎热的克拉玛依长安凌轩依然能保持车辆稳定的原因。

另一方面，在以上加速制动、操控性及通过性等多项测试中，长安凌轩的车身配置可以说是击败众多对手的杀手锏。其搭载了德国博世第九代ESP系统，集成EBD电子制动力分配、BA刹车辅助、HHC坡道起步辅助三大领先科技,可在高效保障车辆稳定的同时，有效缩减制动距离，其中紧急刹车时，制动距离比同级短5-7米，这样的配置在自主品牌的MPV中并不多见。

另外，长安凌轩依托长安全球领先平台从60种方案中选出的最佳底盘也为车身的操控性及稳定性提供了莫大帮助，其采用高刚度悬架稳定杆及后轴，这能有效避免避免同级车常见的制动点头、加速下蹲等问题；其车身强大的操控性，要得益于搭载的全球一流供应商美国天合（TRW）的EPS电子转向助力系统，其转向精准度较同级车提高一倍，并避免同级车常见的助力不足、电机噪音大、过热失效等问题；通过性方面，长安凌轩进气口离地高度达900mm，并拥有同级最强的165mm空载离地间隙，涉水、通过200mm台阶都都不在话下！

通过这次大赛的表现及长安汽车的重视程度，笔者认为长安乘用车板块还将继续深入在MPV领域的研发与创新，而长安凌轩只是第一步，据悉长安凌轩1.5T+6MT车型即将在8月份试驾和上市，1.6L就够有活力了，而全新T动力组合将拥有更强劲的选择，让我们共同期待长安凌轩1.5T的精彩表现！