随着中国汽车文化的发展，消费者越来越懂车、挑剔，现在偏年轻化的购车消费群体在选车时会同时注意外观和内涵，不再满足于车是代步工具，想要追求运动、性能、个性的释放。长安睿骋CC就是这样一款让人眼前一亮的车型。

睿骋CC是长安汽车4.0时代的开山之作，标志着长安汽车从经营产品向经营品牌的转型。睿骋CC旨在树立B级轿车新标杆，不仅拥有颜值，还兼顾“内在”。

首先，睿骋CC全新“蝶翼式”进气格栅，突破传统布局，打通上下格栅并与周围融会贯通，配合车身侧面的双腰线设计，带来光影流转的视觉美感。会呼吸的LED大灯，解锁车辆时会带来“呼吸闪烁”的效果，点亮生命愉悦，尽享尊崇的灯光迎宾体验。

相比之下，以轩逸、卡罗拉为代表的日系经典家轿，在这方面反而有些保守。无论是轩逸的家族化前脸“V-motion”设计语言，还是卡罗拉的“keen look”家族式前脸，都洋溢出年轻时尚的气息，整体的外观设计都有吸引人的亮点存在。但是在灯组的设计上，两款日系经典车型显然不如睿骋CC更加炫酷。无论是全LED的呼吸大灯，还是开门迎宾灯，以及内饰的淡蓝氛围灯，睿骋CC的表现都比这两款车型要好很多。

再说说睿骋CC的内饰，睿骋CC在车内大量采用类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱，内饰整体质感精致，风格偏沉稳。

初次提出“性能DNA”的睿骋CC在动力方面，搭载了1.5T高静谧性发动机，全系标配 1.5T发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。第三代爱信6AT变速箱与发动机配合很默契，平顺且可靠的动力匹配，使得驾驶过程，尤其是低挡位换挡平顺，基本感受不到顿挫。

此外，睿骋CC充分照顾到了挑剔的消费者，提供“舒适”、“标准”、“运动”三种控制模式，方向盘也有舒适、标准、运动三种模式，可以根据不同的路况，选择控制模式，满足了不同人群的驾驶喜好，给驾乘者带来更多驾驶乐趣。

在安全制动方面，睿骋CC 100km/h—0制动距离为 38.7米，和任何同级合资车相比都堪称优秀。全系标配Auto-hold自动驻车，这让车主也能省心不少。自适应巡航、360°全息影像、PAB预警辅助制动系统等驾驶辅助功能的配置也大大提高了驾驶安全性保障。

除了在性能方面做功课，睿骋CC在车载互联系统上也有新的跃级。智能人机交互、智能互联等都使人眼前一亮。车内中控大屏7.2°关怀、飞屏互动技术，都在驾驶安全性和操作便利性找到了平衡点。

如今的长安汽车已经告别了自主品牌造车时期“从0到1”的阶段，虽然距离达到成为世界一流汽车品牌还有着巨大差距，但是通过对产品的不断创新以及对品牌的全新定位，让更多的消费者满足了以低价位享受高级豪华的配置需求。

在合资品牌长期霸占的中高级轿车市场，睿骋CC必然能在铜墙铁壁中撕开一道裂缝，为自主品牌树立一道标杆。