早在N年前，日产就推出了为纯电动车感应充电的无线技术，但是并未得到太多的推广。如今，宝马推出了为插电式混动车进行无线充电的技术，很快就在德国和中国等市场应用。

BMW i是宝马的电动技术部门，最近，它推出了一项世界首创技术——为插电式混合动力车定制的原厂集成感应充电设备。这一创新技术将在2018年7月投产。BMW 5 系插电式混合动力车型将首先搭载该项技术，并将先后在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。

电磁场提供非接触式的电力传输

BMW无线充电技术通过交流电为汽车高压电池充电，无需任何电缆，只要将汽车停放在充电底座正上方即可。它可以安装在车库中，汽车停放到位，充电过程即开始（无需驾驶人员的进一步指令）。这项技术的推出使宝马集团在设备领域再进一步，未来电动汽车的充电过程将比传统内燃机车型加油更加便捷。

BMW无线充电套装包括可安装在车库或室外停车位的感应充电底座（充电基板），和固定在车辆底部的车辆部件（车载感应线圈）。充电基板和感应线圈之间的非接触式能量传输可在8cm左右的距离内进行。其原理是：充电基板生成磁场，车载感应线圈感应电流，从而为高压电池充电。

该系统提供3.2千瓦的充电功率，仅需三个半小时即可将BMW 5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电。

感应充电：极大提升便利性

BMW无线充电采用了已经在手机、电动牙刷等设备中广泛应用的感应充电技术。其主要优势在于其无与伦比的易用性——驾驶人员不再需要使用电缆连接车辆。相反，汽车只要停放到位，按下启动/停止按钮后，充电过程即可开始。电池充满电后，系统会自动关闭。

这套无线充电系统提供3.2千瓦的充电功率，仅需三个半小时即可将BMW 5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电。

BMW无线充电系统还能帮助驾驶人员找到正确的停车位置。充电站和车辆之间的通信通过无线进行连接；车辆及其周边俯视图会出现在控制显示屏上，并标注有彩色线条，在停车过程中为驾驶人员进行引导。当到达感应充电站的正确停车位置时系统会出现相应提示。目前，停车位置可以纵向最多偏差7cm，横向最多偏差14cm。

充电基板也可以安装在室外，并且在任何天气条件下使用。所有导电组件都具有防雨、防雪功能，汽车在充电基板上驶过不会对它造成任何损坏。在充电过程中，环境电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。充电基板是随时监控周围环境，一旦发现任何异物都会关闭充电程序。

BMW无线充电进一步证明了宝马集团不断致力于打造人性化的实用充电体验方面的努力。早在2015年，宝马集团就获得了联合国颁发的“变革动力（Momentum for Change）”环保奖，以表彰其成就。作为IONITY合资企业的创始人之一，宝马集团目前正与其他汽车制造商合作，建立覆盖全欧洲的快速充电网络，为电动汽车提供功率高达350千瓦的充电服务。到2020年，该公司预计将提供400个电动汽车充电站。此外，BMW i推出的即时充电服务目前已经在32个国家提供超过13万个充电桩，是全球最大的充电网络。