成都车友有福了，阿尔法·罗密欧将在成都车展发布Giulia碳纤维限量版车型，新车动力保持不变，但使用了更多碳纤维车身板件，轻量化更极致。

除了成都车展外，这几天在美国圆石滩车展上发布的布加迪Divo全球限量40台，售价500万欧元。虽然看似布加迪Divo已经很贵了但圆石滩车展上其实比它贵的还有很多，比如这台法拉利250GTO，就拍卖出了4400万美元的天价。

行业方面日本各大车企开始转战中国，特斯拉放弃私有化，宝马将在2030年全面电气化。

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成都车展阿尔法·罗密欧将发布Giulia碳纤维限量版车型，该车或为此前在海外市场发布的Giulia Veloce Ti车型。参考此前曾在2018日内瓦车展首发的Giulia Veloce Ti车型来看，外观方面，Giulia Veloce Ti配备了19英寸四叶草版车型同款暗色轮圈、四叶草版同款碳纤维后扰流板和侧裙、碳纤维前格栅饰条、碳纤维外后视镜外壳、暗色调车身标识及排气管等。车内部分，Giulia Veloce Ti提供了碳纤维中控台饰板和黑色真皮+Alcantara双拼座椅、带黑色缝线的真皮包裹仪表台、铝合金换挡拨片。

——所以，打卡请选好时间，不要打拥堂。

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本届圆石滩车展上，布加迪官方正式发布了全新跑车Divo。据官方表示，该车将全球限量40辆，售价500万欧元（约合3912万元人民币）。Divo以布加迪车手Albert Divo名字命名的，Albert Divo曾在1929年为布加迪两次赢得Targa Florio山地赛。Divo将比Chiron拥有更加极致的空气动力学设计，将能获得更大的下压力，但与此同时Divo由于巨大的下压力，将不得不将极速下调到380公里/小时。动力方面，Divo将搭载与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，动力参数保持不变。

——土豪们不着急，据说都被订完了。

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日前，大众汽车(中国)销售有限公司向海关总署备案了召回计划，从即日起，召回2011年8月27日-2018年2月9日生产的部分2012-2018年款Aventador（埃文塔多）车型，共计381辆。本次召回范围内部分车辆，由于发动机控制单元软件问题，在松开加速踏板，发动机转速低于2000转且挡位由高到低换挡从而进入怠速状态的低速过程中，有可能发生发动机熄火，并进而影响转向助力及刹车助力，存在安全隐患。

——大牛问题也多，自燃什么的也很可怕。

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据日媒报道，近期，丰田、本田和日产等日本三大汽车企业相继决定在中国启动增产投资，扩大产能，希望在中国市场能多分一杯羹。有媒体预计，2018年日系车在华销量将首次超过日本国内。对日本大型车企来说，此前最为重要的美国市场由于雷曼危机和进口关税提高等问题导致不确定性在提高。对于中国市场，日本车企认为，在中国的业绩将直接关系企业在世界市场的前景，因此，日本汽车企业纷纷选择将重心转向中国。

——日系车在中国拥有相当大的优势，而劣势只有一个那就是民族情节问题，但这个正在淡化。

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8月27日，位于广州花都的东风日产第二工厂总装车间内，随着一辆轩逸·纯电车型驶下生产线，东风日产正式达成1000万产量的里程碑，品牌旗下的首款纯电动车型轩逸·纯电也同时迎来正式下线。

——说了这么久的轩逸·纯电，该拉出来遛一遛了。

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整个世界汽车历史上法拉利250GTO可谓是最珍贵、最重要的车型之一，而法拉利250GTO也屡创世界最贵汽车的拍卖纪录。而今年的美国圆石滩车展上一辆1962年生产的法拉利250GTO拍出了4400万美元的天价。据说法拉利250GTO从1952-1964年间一共生产了36辆，而每一辆250GTO都曾赢得过大大小小的各种奖项，可谓每辆车都是真正的汗血宝马。

——与其说250GTO是汽车，还不如说它是艺术品。

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8月7日，马斯克在推特上发文称，他准备以每股420美元的价格私有化特斯拉，目前，投资者和资金均已落实，唯一不确定的因素是等待股东投票。8月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过官网博客发文称，特斯拉将继续保持上市状态，放弃私有化。马斯克放弃私有化的原因有两个，其一是股东们不希望特斯拉私有化，其二是特斯拉当前的首要任务是保障Model 3量产、实现盈利，而私有化流程十分复杂将无疑会耗费特斯拉大量精力。

——马斯克想私有化，背后的投资者会不会是苹果？

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据外媒报道，梅赛德斯-奔驰首款纯电动车EQC将于9月4日发布。梅赛德斯-奔驰基于此前的概念车，为该车配置了70 kWh的蓄电池组，预计其实际续航里程数为400公里。在动力输出方面，梅赛德斯EQC车型配置了两款电动机，分别位于前、后桥处，总动力输出高达300 kW，可在5秒内完成百公里加速。新车上市后将归属于EQ纯电动车车系。

——奔驰首款纯电动车，会卖多少钱呢？

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据外媒报道，宝马计划到2025年之前，将停止生产旗下所有纯燃油汽车，取而代之的是混动或纯电动技术。另外，宝马还宣布计划到2030年旗下所有M车型将全部变成纯电动车。在新能源车方面宝马算是德系豪华品牌里走在最前端的，宝马旗下的i3以及i8在同级别里面都没有直接的竞争对手。