北京时间8月30日消息，据electrek网站报道，福特确认，其下一代电动跨界车，即其首款全电动汽车的设计将从该公司标志性肌肉车福特野马（Mustang）获取灵感。

大众还表示，全新的电子架构将有助于促进自动驾驶功能。与当前每辆车安装70个各自独立运行的传感器和控制器不同，新汽车将采用新的专有软件操作系统连接各种传感器。例如，这将使一个停车传感器收集的数据能够帮助车辆的转向、刹车和导航系统，从而发现停车位并停车。

外界一直抱以期待，因为福特为今年早些时候针对被称为“Mach 1”的车辆推出了一段脑洞很大的预告片。

在预告片中，福特展示了一辆Explorer SUV和一辆Mustang进入一个车库，随后被神奇的闪电击中——含义是它将两款车融合在一起创造了一款新的车辆。

然后，这辆车以令人难以置信的速度离开车库，但观众从未在视频中看到这辆车的真面目，只出现了声音，首先是发动机的声音，然后是电机的声音。

在接受汽车新闻网采访时，福特全球市场总裁法利（Jim Farley）证实，他们希望把Mustang的DNA传播到其他领域，包括即将推出的电动CUV（混合型多用途车）。

但法利证实他们不会将这款新车命名为“Mach 1”：

“我们把它放在那里进行评估。听到了支持和反对的声音。我不想在此时妨碍人们的评论，但我们得到了人们的强烈反应。”

确实有强烈反应。最初，许多Mustang Mach 1（如上图所示）的铁杆油动车迷都感觉被冒犯了，因为福特居然把一辆电动汽车命名为“Mach 1”。据悉，福特Mustang Mach 1是该公司的经典车型。1969年，Mustang Mach 1被当时著名的Car Life杂志命名为“最快的4人乘座量产车”。

今年早些时候，福特宣布Mustang将很快成为该公司唯一的乘用车，因为他们将专注于SUV和卡车。

该汽车制造商此前宣布计划“2022年前会将16款电池电动汽车推向市场”，首款车将是在2020年推出的300英里续航里程的全电动CUV。

去年，哈克特还成立了一个新的内部团队，称为“Team Edison（团队爱迪生）”，负责监督电动汽车项目，并将三分之一的内燃机投资转移到电动汽车上，但该公司对前者的投资仍要高于后者。

福特大多数即将上市的“电动汽车”并非全电动，而是混合动力车和插电式混合动力车，包括将于2020年推出的Mustang和F150混合动力车。