年初，“消费降级”的概念被提起，并且由方便面、榨菜热销，拼多多成功上市等热点事件将这个概念传播升华，使得“消费降级”呈现出了前所未有的热度。如今，车市显然也受到了影响。

根据全国乘联会10月12日发布数据显示，9月乘用车增速为-13.2%，回顾8月份-6.9%，7月份为-5.8%的增速，三连降的大环境下，大多数车企提前迎来了寒冬。在9月销量排名前十车企中，吉利汽车逆市上扬，以同比14%的增速，成为了唯一实现正增长的车企！

10月9日，吉利汽车发布9月的销售数据，整体销量达到了124,429辆，较去年同期增长14%。吉利汽车1~9月共销售汽车达1,136,858辆，同比增长37%。从单一车型来看，9月吉利汽车共有5款车型销量过万。

值得一提的是，博瑞家族表现稳健，9月份取得了5289台的成绩。作为吉利汽车的旗舰车型，博瑞家族不仅担负着吉利的重任，也承载了中国品牌冲击轿车高端化的使命。

博瑞家族已超越众多老牌合资轿车

纵观所有中国品牌车企，在B级车领域上发力的不多，能被市场认可的更少。其实，早在十年前，中国汽车就已经开始在中级车的道路上不断尝试，但一次又一次的起跳摸高都不尽人意，它们有的昙花一现，有的胎死腹中，合资品牌的霸主地位不仅没有被挑战，甚至一位杰出的搅局者都未曾出现。中级车不仅是所有中国汽车企业的伤，更是整个中国汽车制造行业的痛。然而，如今这一局面正在被博瑞家族不徐不疾地改写着。

从研发开始，博瑞家族就已经不平凡，它所表达的都是最好的。不仅汇聚了世界顶尖人才以及资源，而且还承载着中国汽车品牌向上的梦想与使命。

例如，外形由曾担任沃尔沃设计总监彼得霍布里亲自操刀，研发吸收沃尔沃等高端汽车品牌造车经验打造，并与众多世界知名零部件供应商共同开发而来。有顶尖的人加盟，有一流的供应商参与，更有一流的品牌造车经验作为镜子，博瑞家族想不成功都难。

博瑞GE销量一枝独秀 引领新能源阵营再突破

随着国家双积分政策的大力推进，车企为了更出色的油耗效果，都纷纷推出各种混动车型。目前，混动车型已经明显向着高端化的方向发展。在轿车领域，除了像凯美瑞双擎、雅阁混动这样的B级HEV车型之外，还有像宝马5系 PHEV、S90 PHEV这样的豪华级车型。对此，吉利早已嗅到市场的动态，并且迅速做出行动。他们在博瑞车型基础上，推出博瑞GE，共包含博瑞GE MHEV（油电混动）和博瑞GE PHEV（插电混动）两种车型。

博瑞GE在今年5月份上市，并在9月取得了5134辆的销量成绩。短短4个月就取得不俗的成就，这证明了其在产品力上有着的出色的表现，更见证了吉利在市场洞察、车型定位、技术研发、市场推广等体系化环节上有出众的能力。

当然，延续至博瑞家族的高水准外观设计，以及兼具科技感和豪华感的内饰设计，再加上远高于同级合资车型的配置，是博瑞家族车系获得消费者认可的关键。

博瑞强，则吉利强，则中国汽车强

在博瑞家族身上，汇聚了吉利这几年高质量快速发展的精髓。博瑞GE凭借48V轻混技术、P2.5架构插混技术、L2智能驾驶等核心优势，在新一轮竞争中已经站稳脚根。

当博瑞家族成为了中国品牌B级车领域的NO.1，并且跻身所有B级轿车销量的TOP10之时，吉利汽车的销量也顺利突破百万辆。我想，这不是偶然的巧合。随着博瑞家族影响力的加强，吉利的发展也在不断扩大，某种程度上说，博瑞家族就是吉利的缩影，更是其销量破百万的重要功臣。