9月1日,一场东风风光举行的“川藏新 万公里专业体验”之行,在汽车市场刷起了一波小高潮。截至目前,风光E3 EVR(增程型)以全时电驱的方式,从重庆经成都进入318川藏线,通过海拔5130m的东达山、高达4658m的业拉山、海拔4728m的色季拉山口……历经4天,现已抵达拉萨,成功通过了第一阶段的考验。

从重庆到拉萨2300公里的路段,在途中没有充电桩的情况下,一般电动车则至少需要行驶10天时间,高海拔环境也对电动车续航能力提出更高、更苛刻的要求。风光E3 EVR(增程型)搭载全新一代增程技术,实现综合续航100km+R(超长续航),同时配备多种能源补给方式,能够解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现“有电充电,无电加油”的无忧驾乘,仅用时4天就从重庆抵达拉萨。

另一方面,对长途驾车而言,车厢内的静谧性能更直接影响驾驶者的疲劳感受。风光E3 EVR(增程型)在高速行驶时风噪和胎噪都非常小,车厢内的静谧性十分出色,能够非常好的降低川藏线上连续多天、高时长驾车的疲劳感受,里程无忧的同时,拥有更轻松愉快的驾乘感受。

弯多坡陡是川藏线路况的最大特征,一路盘山而行,对车辆的操控性和稳定性有一定的要求,复杂的路段要求车辆的底盘要扎实,稳定, 离地间隙要高。风光E3 EVR(增程型)搭载全时电驱技术,动力传输效率更高,更加有效地适应全地形路况;制动能量回收效率更高和驱动力矩控制更精细,能够及时有效地防止制动失灵、侧翻等各种突发危急状态,为行车安全提供更加坚实的技术保障。

尤其值得一提的是,和油电混动相比,全时电驱具有一个较大的优势,就是用户可以全程享受到纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。而油电混动车型在电池耗尽之后,只能感受到一般燃油车的驾驶体验。

在电动性能方面,风光E3 EVR(增程型)打造了基于纯电平台的高效增程电动方案,采用1.5L发动机+50kW发电机,综合平衡性能与能耗,续航更长,出行更经济。

未来十几天里,风光E3 EVR(增程型)还将历经高温、高寒等各种极端考验,挑战电动车最长实车行程记录,在万公里专业体验中充分验证续航能力和产品质量,彻底打破电动汽车的里程焦虑。同时,第三方专业机构参与的万公里专业体验中,充分验证产品质量,为用户把好产品上市前的最后一道品质关口,打造与国际汽车品牌“同级车的品质 不一样的价格”,为中国用户创造真正高品质的汽车生活。