刚刚过去的周末，备受关注的2019 CCPC中国量产车性能大赛昆明站圆满落幕，看似温润闲适的昆明赛道，对于各大车企来说，却是一次备有压力的考验：汽车在高海拔氧气稀缺、空气密度低的工况下，易出现燃烧不完全（出黑烟）、难以打火，刹车反应/力度不理想、油耗失常等恶劣表现，十分考验各厂工程师们对车辆的调教。东风风光旗下新秀风光580Pro越级挑战13万元级赛道，力战传祺GS5、哈弗F7等实力车型，一举斩获了二项单项冠军和昆明站综合冠军头衔，可谓一战成名。

众所周知，风光580Pro一经上市，便常被媒体拿来与丰田RAV4对比，一位是“老夫聊发”一位是“真·少年狂”，对用户而言，究竟风光580Pro的实力如何，是否真有全面对标合资品牌的品质，是否具有如厂方所言的“与合资车同级车的品质，不一样的价格”？相信风光580Pro赛场上3项冠军结果，已经给出了一定程度的答案。

■第一回合：性能综合PK

从车身尺寸来看，风光580Pro长宽高为4715mm*1845mm*1715mm，轴距2780mm，相较于同赛道传祺GS5、哈弗F7等车型体态略大，在有限的赛道宽度内，要在布满桩桶的赛道中进行加速、刹车、应对多个急转弯，看起来完全不占优势，更加考验车辆的极速反应能力，以及整体的车辆运动性调校。

不过，风光580Pro配备了动力强劲的1.5T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到132kW，最大扭矩达到270N·m，同时匹配了CVT变速箱，相比于同赛道对手传祺GS5匹配的6AT、哈弗F7匹配的7DCT、猎豹Mattu匹配的6DCT而言，CVT传动效率更高，整个加速过程非常流畅、顺滑，丝毫没有顿挫感，也给了东风风光官方车手蔡黎相当大的信心。

而稳定性方面，风光580Pro采用了超越同级、直径更大的后稳定杆，且通过底盘弹簧、减震器等零部件的统一调校，形成了好的底盘总体匹配效果和良好的操控稳定性。

虽然体型略大，但在底盘调教、操控性和动力总成上精雕细琢，弥补了狭窄赛道拼杀的劣势，性能综合赛中，风光580Pro力挽狂澜，在全程没有碰倒任何装桶的情况下，以0.6s的微弱差距获得项目亚军。

■第二回合：百公里制动PK 

车辆行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性，是汽车的主要性能之一，制动性直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太大、紧急制动时发生侧滑、侧翻等情况有关，微弱的距离差都可能挽回生命。

风光580 Pro采用了博世最新一代ESP，国际领先TRW的制动卡钳，大陆的真空助力器，同时从优化踏板杠杆臂，提高真空助力器助力臂，提升有效制动半径等方面进行了制动系统的优化提升，结合底盘系统的整体调教，让它在赛场上获得了百公里制动距离37.7m的冠军成绩。

对于风光580Pro这样一辆中型SUV来说，能达到这个成绩，可以说是非常优秀的，不仅远超同赛道车型，而且可以与许多跑车相提并论。对于此前官方公布的39.6米的制动成绩，如今看来是相当保守了，它确实无愧于一辆为驾驶而生的优秀量产车型。

■第三回合：油耗PK 

自汽车生活在中国普及以来，油耗情况一直是用户最为关注的“购买点”，而昆明作为CCPC大赛中“高海拔”担当，“油耗测试”的项目就显得尤为重要，因为它已经不单单只是节油，还将把汽车在高海拔氧气稀缺、空气密度低的工况下，易出现的各种恶劣表现都将一一展现到公众面前，这对量产车的燃油经济性、动力性等提出了全新的挑战。

在长距离节能赛中，所有参赛车辆全程共计行驶313公里，覆盖昆明市综合道路，途径高速道路、城市道路及乡镇道路、环湖公路等各种复杂路况，模拟日常综合行驶工况，油耗数据还是相当具有购车参考意义。

全程下来，风光580Pro共计消耗16.57L燃油，再次斩获本轮项目冠军。而自去年上市以来一直以“节油”为卖点的哈佛F7也取得了18.09L的不错成绩，仅次于风光580Pro获得第二名，而同赛道其他车型的此次油耗表现似乎有点不尽人意了。

很多人都觉得“购车容易养车难”，每年近万元的车辆使用费是众多车主无法忽视的负担。通过节油技术降低车辆使用成本是东风风光品牌不遗余力的追求，而风光580Pro油耗极低的表现，也让更多用户能够充分享受低负担、低能耗的出行生活。

■结语：最真实的"终极较量"

如今，CCPC中国量产车大赛已进入举办的第五个年头，东风风光、长安福特、东风日产、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗、长城等近百家主流汽车企业的重点车型参与其中，这些热销车型在赛场上的激烈交锋，不仅展现了一场国家级赛事的风采，也为消费者带来了客观、权威与实用的购车参考，可以说是中国量产车最真实的“终极较量”。

历经首战克拉玛依站高温考验之后，作为自主品牌里的新秀，风光580Pro以10万级SUV越级参战13万级赛道，一举获得长距离经济性测试赛冠军、100km/h-0制动赛冠军，最终获得昆明站单站综合冠军，而东风风光的车手蔡黎更是荣获本场最具人气车手奖。用妥妥的实力书写“同级车的品质，不一样的价格”，相信也为不少消费者即将到来的年底购新车计划提供了新选择。

除了本次赛事考核的“内芯”项目之外，风光580Pro的智能系统也一直备受好评，15.6寸智能超清大屏，搭载全新一代“My FENGON智能网联系统”，同级中最先应用的科大讯飞飞鱼OS 2.0AI驾驶系统等等超级配置，都将为用户带来超越以往的人机交互和驾驶体验。就问一句，爱上这款10万级“战斗机”，你怕了吗？