当今的世界汽车产业正处于以“新四化”为代表的颠覆性技术不断加速推进的时代。可持续出行的需求和挑战塑造着行业崭新的未来。

　　作为世界领先的汽车公司，菲克以在新时代引领创新为己任，内外兼修，开启了一盘波澜壮阔的大棋。

电动化战略 稳步推进

　　根据五年计划，到2022年，菲克将投资90亿欧元，为至少30个全球车型提供一个或多个电动化版本，包括中度混合动力汽车、全混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。首批产品包括正在CES上展出的Jeep指南者、Jeep自由侠和Jeep牧马人的插电式混合动力版本以及两款纯电动汽车——菲亚特轿车和菲亚特轻型商用车。

　　在欧洲，菲克于意大利部署的制造及产品计划，聚焦电动车和插电式混合动力汽车。日内瓦车展上，Jeep的新能源样车、阿尔法·罗密欧的插混SUV概念车Tonale、以及菲亚特的模块化纯电概念车Centoventi，表现十分抢眼。这些车型不仅点燃了全球媒体，更与早已量产的插电混动版克莱斯勒大捷龙一起，宣告了集团电动化战略的稳步推进和实施。

　　今后三年，菲克将在意大利投资50亿欧元用于纯电动和插电混合动力车型的开发和生产。在拥有80年历史的意大利都灵Mirafiori园区，菲克将建设一条全新的菲亚特500纯电动车生产线，预计2020年第二季度上市，初期产量有望高达每年8万台。

　　在北美，菲克计划投资45亿美元于密歇根现有的5家工厂，并与底特律市合作，新建1家工厂，加强核心品牌建设，进一步扩大产能，满足消费者对Jeep和Ram产量的需求，同时将开发2款填补空白的全新Jeep车型及其电动版本。

　　在中国，Jeep已率全球之先迈入电动时代——不久前上市的国产2020款指挥官插混版是史上第一款量产Jeep电动车，标志着菲克正式进军本土新能源汽车市场。根据计划，2023年底以前，广汽菲克将完成全线产品的“触电”。

　　超豪华品牌玛莎拉蒂也会在2020年正式开启电动化时代，未来将投资16亿欧元整合混合动力和纯电动系统及L3级别自动驾驶技术。与此同时，旗下所有新车型均将配备混合动力或纯电动系统。

　　Ghibli轿车将推出玛莎拉蒂品牌第一款混动车型。全新跑车、全新SUV、和新一代GranTurismo和GranCabrio都将配备混动或纯电动车型，这些新车的不断加入将极大丰富玛莎拉蒂的产品矩阵。

携手行业领袖 布局智能汽车和电动出行

　　菲克在国际上与三星和谷歌合作，在中国国内则与腾讯携手，构建全新的“生态系统”。利用这些合作伙伴的新型云平台和网联系统，为包括中国在内的全球150余个国家的车主提供更快、更便捷和全面集成的智能网联用户体验。根据现有计划，菲克的新车将在2022年实现100%智能网联。

　　同样，在自动驾驶方面，菲克携手谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo、宝马集团、安波福(Aptiv)，共同研发L3级及以上的乘用车自动驾驶技术。

　　5G技术的出现带来了高速和低延迟通信的新趋势，菲克探索更智能更安全的汽车5G技术已初见成效。5GAA世界会议上，菲克展示了5种利用这些优势的新型技术：前向碰撞预警、城市地理参考预警、停车预警、紧急电子刹车灯警告和透视功能。未来，菲克将通过移动互联网为客户提供创新型的服务。

　　与此同时，菲克与全球能源行业领军者Enel X和ENGIE集团分别签订了在欧洲17个国家布局电动出行的协议，致力于为新能源车消费提供创新服务。仅仅在意大利，菲克将在未来两年内建造约700个充电站。

　　菲克还与意大利电网运营商Terna集团合作，双方将在都灵建立实验室，联合试验可持续发展的出行服务和技术，尤其是“车辆到电网(V2G)”的前瞻性技术，将使电动汽车通过“智能”充电设施与电网进行交互作用，通过电动汽车对电网的“反哺”，提高全网的能源效率。

　　不久前，菲克宣布将在意大利都灵Mirafiori园区兴建一座新的电池组装厂。这标志着菲克的电动化生态圈正在完成从供应链到最终客户的全面覆盖。

　　菲克在2020CES上，与三款Jeep电动车一道推出了专属的“Jeep 4xe”标识和Jeep四驱VR体验，人与高科技互动的雕塑设计概念车Airflow Vision和模块化的菲亚特Centoventi惊艳全场，被海外汽车媒体称作CES的“踢馆者”。

提升变革能力 应对可持续出行新时代的挑战

　　2019年菲克完成出售马瑞利的交易，创造了全球最大的独立汽车零部件供应商之一;出售泰克西全球铸铁零部件业务，向践行集团业务计划进程又迈出了重要一步;加入“负责任的采购区块链网络”，帮助建立更规范的电动车供应链;构建一个集中领导和全球布局的现代化产品开发组织，以加快产品上市速度和技术创新。在中国，与广汽集团对广汽菲克合资公司实施产销一体化，从源头进行改变，敏捷应对市场变化、提升经销商盈利能力、满足客户需求、迅速推出新品。

　　最近，菲克与法国标致雪铁龙(PSA)集团签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。拟议中的新集团将成为行业翘楚，其管理层、能力、资源和规模将成功利用可持续出行新时代呈现的诸多机遇。

图右：菲克集团首席执行官麦明凯(Mike Manley)

图左：PSA集团管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)

　　菲克亚太区代首席运营官蔡迪霓(Massimiliano Trantini)表示：“菲克致力于通过更丰富、更多元化的产品以及拥有无限可能的生态系统，为消费者带来优秀的产品和独特的出行体验，不断满足人们对美好生活的追求。我们的目标，不仅是成为电动化、智能网联、自动驾驶和出行服务领域的引领者，更是要围绕创新和客户需求去设计、生产、交付、服务车辆。我们将与所有利益相关者携手实现具有挑战性的目标。”