首先就是第一种是自动挡车型点火， N档点火好。首先， P挡启动后必须经过 R档 N挡启动后才能到达 D档，所以变速箱或多或少会受到一定的冲击。但是现在个别品牌的自动档汽车由于安全问题，不挂 P档就不能点火，因为 N档点火可能由于驾驶员习惯于手刹，脚刹不拉，不踩，从而导致滑行危险。还有，如果你把这个放在一边，若果是个 P档， N档，最好的，肯定是 P档。先来理解 P档的意思： P档：指停车档。另一种是停车锁机构，用于在挂入该档位时锁定传动输出轴。n-档：表示空档。行星轮系在悬挂空档时为空转，已无法输出动力。

若果车辆在停车后，一般都是挂 P档，因为具有锁定功能，所以对比 N档安全。对 N档点火，如果停在不平整的地面上，点火成功后，如果没有挂起手刹，就会发生滑车，造成事故，而 P档点火不发生。

什么是 P档：自动变速器中， P档是最常见的档位， P档中的“P”一词来源于英文单词“Park”，表示停车。一般而言， P档位于档位操作台的最前端，是驾驶员位置在顺前推排挡尾部的位置，是自动档汽车专用泊车档位。

N挡？英文单词“Neutralgear”的首字母，用来表示齿轮箱与传动轴完全分离的状态，也就是通常所说的空档。N档的作用主要是使汽车在短停场景中与传动轴相分离，从而减少变速箱的工作负荷， N档一般设置在 R档(倒挡)和 D档(前进档)之间。

三相异步电动机档： P的作用是使车辆在停车时能通过驻车锁定机构锁定驱动轮轴，从而使车辆静止，静止停止。档是从 N档发展而来的， N档和档之间的区别在于， N档没有档位， P档却有驻车锁定机构，两者都具有空档属性。

4. P档的使用挡板 P的主要功能是防止车辆在停车后不能再继续行驶。现在，越来越多的汽车制造商出于安全考虑，通过程序设置，强制汽车司机只在 P档停车熄火，当换挡机构处于 P档时，车钥匙将被拔出。所以，绝大多数情况下，也只有在 P档时，车辆才会起火。目前， AT (自动), DCT (双离合), CVT (无级变速)等多款变速器的 P档使用逻辑基本上都是如此。

N挡怎样点火：二选一， N挡可点火。例如，当自动挡车型在程序中设置允许 N档熄火时，通常 N档也会发生点火，而 N档自动挡适用于所有以上类型的变速器。与之相比，i-AMT型变速器是行业中的“智能手动挡”。这种传动只有 R、 N、 A/M档，且不设 P档，程序默认为 N档，无论是停车熄火还是上车点火，只能在 N档完成。

此外，平时停车时，下车前都会将档位挂在 p档上，然后拉手刹这是非常正常的停车过程。驾驶的时候，我们说自然也是这样。制动前，先将车从 p档转向低档，最后是手刹。基本上没见过谁在 N档点火， N档实际上是空挡，适合在行驶过程中短暂停留或使用。平时即使停几十分钟，我们也会把车挂在 p挡上，我的习惯是即使等红绿灯很久了，也会挂在 p挡上。觉得当大家都这么做时，没有必要去研究什么技术问题。没见过因为这种车有什么异常，所以 p挡毫无疑问。

事实上，自动挡车的 p档是从 n档发展而来的，只是在其内部增加了一个锁止机构，对汽车来说，机械锁止也是可以避免的，因此在某些程度上，挂在 p档点火的车辆，首先从操作上是完全没有问题的，也属于规范操作，在 p档上稍微好一点，这样看起来会安全一些，但是点火时一定要记得踩住刹车。

所以自动挡车的 p档由 n档发展而来，还有就是只需在 p档内部增加一个锁止机构即可实现，对于汽车的机械锁止，也是可以在一定程度上避免滑车的情况发生，车辆挂在 p档点火，首先从操作上是完全没有问题的，也属于规范操作，直接切换到 P档二档，碰撞力也不大，车主不用担心车辆受到伤害。