雷诺刚刚发布了全新Megane eVision概念车，展示了未来电动车发展的愿景，同时这款新车也是全新CMF-EV通用模块系列电动车平台的首款雷诺汽车。CMF-EV实际上由法国和日本工程师组成的联合开发团队精心打造的，是一个多功能模块化平台，侧重于性能、灵活性和可靠性，适用于尺寸紧凑的轿车甚至SUV，将成为雷诺日产三菱联盟全新一代纯电动车的基础构架。

　　从Megane eVision概念车来看，CMF-EV平台提供了前置单电机的前轮驱动布局，同时也可以使用多台电机提高性能，并实用电动四轮驱动功能。电动机尺寸方面也非常紧凑，连接元件（如空调单元）也同样紧凑，从而实现了前置安装配置，最大限度地扩展室内空间。按照计划，雷诺希望2021年正式推出量产版并应用这个创新构架。

　　CMF-EV平台可以实现长达2.77米的长轴距，同样将会带来更大的内部空间，雷诺认为，即使是尺寸紧凑的车型理论上也能实现大型轿车一样的舒适乘坐空间。值得一提的是，CMF-EV架构的适应性以及更紧凑的电机尺寸可以实现短悬垂设计，从而带来了更多设计可能，紧凑尺寸的车上甚至现在可以使用更大的18或19英寸轮圈。

　　此外，不使用排气系统的情况下，CMF-EV构架可以实现平坦地板设计，为更多的部件（如电池组）提供更大的空间，同时降低了车辆的重心，电池组的尺寸同样也缩小到了当前技术可以容纳的最小尺寸，而不会降低功耗。这些部件可以采用垂直或水平安装等多种布局，同时成为车辆结构组成部分，还可以用来为平台提供结构支撑。

　　通过使用轻质材料减轻整体重量，CMF-EV构架创建了整个体系结构，用以改善能耗和空气动力学性能。当然，它还提高了车辆的耐久性和可靠性。CMF-EV经过了一系列全面的基准测试，在亚洲和欧洲的道路上进行了行驶超过300万公里，验证了所有可能的驾驶条件下。

　　CMF-EV构架重点关注性能表现，由于较低的重心和加长的轴距，牵引力得到了极大的改善，再加上较短的转向传动比和后桥的多连杆设计，转向和车架设计也更加灵活，最终实现了更加平稳的驾乘体验，舒适性更高。

　　在Megane eVision概念车的应用中，全新紧凑型单电动机输出高达217 hp和300 Nm，成为雷诺目前功能最强大的动力总成。搭配空气动力学设计、高效电机和大容量60 kW快充电池组，CMF-EV构架实现了更大的续航里程，新车一次充电即可行驶450公里。

　　通过使用CMF-EV通用平台，雷诺日产三菱联盟很快就能推出各种全新纯电动车，其中日产已经发布了全新Ariya紧凑电动SUV，采用双电机四轮驱动配置，也是2021年投放市场。