从诞生至今，帕加尼Huayra已经十岁了，正是推出最高性能R版本，也可能是最终版本的最佳时机。意大利超级跑车制造商帕加尼刚刚发布了专注于赛道的Huayra R的最新预告视频，揭示了新车强大的自然吸气V12发动机，而之前的所有Huayras都搭载了来自梅赛德斯-AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机。按照此前官方的消息，新车预计将会在2021年1月全球首发。

　　尽管从名字来看，Huayra R所搭载的自然吸气V12新发动机听起来更像是F1发动机而不是公路车的发动机，但有传言称，发动机的红线仅为9500 RPM，远低于F1发动机。此前Huayra系列最强版本是2020年2月发布的Imola，全球仅限五台，配备了Huayra熟悉的6.0升双涡轮增压V12发动机，输出分别达到令人惊讶的827马力和1100牛米。而Huayra R最新的V12发动机仍由梅赛德斯-AMG提供，是由AMG与梅赛德斯车队合作伙伴HWA合作开发的，预计输出功率将超过900马力。

　　帕加尼Huayra R设计师效果图（非官方）

　　帕加尼Huayra R是2009年推出的Zonda R的精神继任者。Zonda R（下图）是帕加尼用来磨练最终进入Huayra的技术的赛车，除了相似之外，这款车与Zonda的共同点非常少。帕加尼Zonda R搭载了6.0升梅赛德斯V12发动机，输出分别达到740马力和710牛米，不过发动机红线转速仅为7，500 RPM。Zonda R的性能指标非常抢眼，短短2.5秒内可以完成0-96公里/小时加带，在当时是纽博格林赛道大圈记录保持者。除此之外，它还配备有碳纤维底盘、橡胶赛车燃料电池、加长轴距以提高稳定性等等。

　　帕加尼Huayra R的历史使命可能与Zonda R一样，目前帕加尼已经到了Huayra替代产品的深层次开发之中，帕加尼下一款全新超级跑车有望在2021年内发布，提供V12发动机以及电池电动的插电混动配置，其中V12很可能再次借用梅赛德斯-AMG的双涡轮增压V12发动机，因此帕加尼Huayra R这台自然吸气V12新发动机不会成为帕加尼未来新车的固定动力配置。

　　现在，我们只需静静等待，帕加尼Huayra R所带来的一切都应该会让人过目难忘。