作为Reimagine（重塑）电动化计划的一部分，路虎将在未来五年内推出六款全新纯电动车，同时从2026年开始只提供电动动力总成（包括轻混系统），其中下一代揽胜发现神行和揽胜极光(配置|询价)将转移到全新原产电动平台上，仅提供纯电动或混动动力总成。到2030年，捷豹路虎计划全球销量的60%将是纯电动车型，10%为插电式混动车型，而其余的30%则为轻度或标准混动车型，最终的目标是到2036年在全球范围内完全实现零排放汽车。

　　按照捷豹路虎的说法，所有未来的路虎新车都将转至两个全新平台之上，即混合动力总成的模块化纵向架构（Modular Longitudinal Architecture，简称MLA）以及纯电动动力总成的原产电动化模块化架构（Electrified Modular Architecture，简称EMA）。其中，EMA平台将于2024年推出，将用于下一代下一代揽胜发现神行和揽胜极光，换句话说，未来两款新车将不会提供燃油动力以及轻混动力总成。而MLA平台则将于2022或2023年推出，将应用于包括下一代揽胜和揽胜运动版在内的几款新车。MLA平台是一个“灵活”的架构，可以搭载轻混动力、标准混动、插电式混动以及纯电动动力总成。

　　EMA平台的构建将围绕地板下纯电动车电池组设计，采用“简单”的车身结构和平坦的地板，可最大程度地利用空间。捷豹路虎设计的电动动力总成（EDU）核心技术在于800V系统，将为全新纯电动车提供约4-4.5英里/千瓦时（约6.4-7.2公里/千瓦时）的效率（与特斯拉Model 3标准续航Plus版大致相当），同时扭矩也是同类产品中“最大的”，扭矩表述似乎表明路虎仍将以越野能力作为核心卖点。尽管专门为纯电动汽车所设计，EMA平台也可以搭载混合动力以及插电式混合动力系统，将使用稀燃技术的小排量内燃机电动总成。

　　值得注意的是，捷豹路虎并未正式确认下一代星脉将使用哪个平台，但很可能会是EMA平台结构。除了推出现有车型的纯电动版之外，路虎还将在未来五年内发布仅提供纯电动版的新车型，下一代星脉有可能只会提供纯电动总成，从而与极光拉开定位差异。

　　最后，捷豹路虎还暗示了卫士车型的未来，计划将其扩展为完整的车型系列，其中官方还展示了两款新的衍生车型，很可能会增加类似卫士皮卡的车型。