虽然汽车在中国已经非常流行，但真正懂车的人却少之又少，最明显的例子就是，汽车在冷启动后，是否需要热车？这样一个小问题，直接把90%以上的车主搞蒙了，有的车主说需要热车，而有的车主则坦言，从来不知道热车是怎么回事儿，两种截然相反的态度，则充分印证了车主对车辆知识的匮乏。“汽车概况”以扫盲的姿态，帮助车主解决疑难杂症！

车辆热车工况分析

冷启动热车，大部分是针对车辆动力系统而言的，而动力系统中，热车对发动机性能的影响至关重要。像车辆动力系统中的变速器、传动轴，它也需要加热，不过它们的作用只是动力传输，无其他特别的意义，温度高低，只会影响其传动效率，并不会造成其他负面影响；但发动机乃是车辆的“灵魂”，热车与否对它的性能影响显著。

发动机在正常工作时，各个零部件相互接触，比如活塞、缸体、曲轴、进排气门等等，各个零部件的旋转速度非常快，如果润滑不充分，很容易造成剧烈的摩擦磨损。因此，发动机机油的润滑乃是至关重要的。虽然说，发动机的润滑系统已经非常优秀，启动后10秒内，机油就可以遍布至各个零部，但机油润滑都有对应的温度要求，低温时，发动机机油形成的油膜并不是很稳定，车辆急加速行驶，很容易造成发动机零部件的摩擦磨损。

另外，外界环境温度的高低，也会影响发动机的燃油效率，发动机温度较低时，它会影响发动机缸体内汽油的雾化效果，导致发动机缸体内部的汽油和空气不能充分混合，使得发动机燃油效率超低，缸体内部容易产生积碳。

综上所述，发动机在冷启动时，需要热车。不过，很多人认为，车辆冷启动时，发动机转速很高，较高的发动机转速，其目的就是为了热车，这种说法是错误的。

冷启动时，发动机高转速原因分析

发动机高转速，其首要目的是为了排放，现在的国5和国6发动机，在排气管位置都安装有三元催化器，三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，但三元催化器都有最佳工作温度，基本上在300℃以上才有催化效果，冷启动时，发动机转速越高，其喷油量也越多，发动机尾气所携带的热量也越多，从而有利于提升三元催化器的温度。

发动机如何正确热车？

我们常说的发动机热车，其主要形式有两种，一种是怠速热车、另一种是缓慢行驶热车。

大部分车主或专家不建议怠速热车，主要原因是，发动机在怠速时，其喷油量较多，进气量有限，导致空燃比非常小，进而造成发动机燃油效率超级差，所以，低温条件下的怠速热车，容易造成发动机形成较多的积碳。

现在大部分车主或专家都建议缓慢行驶热车，车主启动车辆后，不需要怠速等待，直接挂D挡前行，但发动机转速不要太高，2000rpm以下，在车辆驶出停车场一段距离时，车速要保持在20km/h以下，待发动机水温提升后，方可自由驾驶。发动机热车时间长短，乃是由外界温度决定，如果外界环境温度在0℃以下，发动机热车时间可以长一些，缓慢行驶5~10分钟即可，如果外界环境温度较高，20~30℃以上，发动机热车时间不用太长。

综上所述，车辆在冬天冷启动时，是需要正常热车的，车主启动后可以怠速几十秒，而后挂D挡缓慢行驶，待发动机水温提升后，车辆可以正常驾驶。