图片来源：奔驰

　　梅赛德斯-奔驰正在逐步扩大其纯电动EQ系列，该家族的下一个成员将是旗舰车型EQS SUV。

　　这款在2020年宣布推出计划、在2020年12月被拍到路试，以及上周披着迈巴赫标志进行的预告，正在揭开其神秘面纱。

　　日前，海外的一名谍照摄影师在一个充电站拍到了EQS SUV，还有更小的EQA。早期测试车的厚重伪装已经消失，露出了更多的设计细节。这些细节包括LED大灯，它以典型的EQ方式与覆盖的格栅和前保险杠上的小进气口相连。

　　车身轮廓的特点是长轴距和平滑的空气动力学轮廓，挡风玻璃倾斜角度十分夸张。塑料包层出现在圆形的轮拱、保险杠和侧壁上，这些部分在迈巴赫版本车型上可能会用更考究的配色。

　　尾部，肩线轮廓延伸至细长的、水平排列的尾灯，可能将与LED灯带相连。作为一辆纯电动汽车，除了隐藏在黑色伪装后面的谨慎的扩散器，后保险杠下部没有排气管或装饰元素。

　　新的谍照中显示的另一个元素是后轮转向，这一功能在EQS轿车中是作为选配功能提供的。虽然内饰被伪装覆盖，但我们预计它将与其轿车版本的EQS共享Hyperscreen仪表盘及其8个CPU、24GB的内存和最新的MBUX软件。

　　由于EQS SUV坐落在梅赛德斯最新的电动平台上，它可能会提供一些变种车型。最大的107.8千瓦时的电池将使得它拥有接近EQS轿车479英里的续航（由于SUV车身的阻力增加），较小的变体可能提供较小的90千瓦时的电池。

　　作为一款大型的SUV，梅赛德斯可以为EQS SUV提供专门的双电机设置，将动力输送到所有四个车轮。在轿车版本中，EQS 580可产生385千瓦功率，而我们还期待着AMG品牌的性能旗舰车型可产生533千瓦的最大功率。

　　梅赛德斯-奔驰EQS SUV和同级别的迈巴赫版本车型预计将在2021年底前正式曝光。

　　这家德国汽车制造商日前发布了有史以来最激进的全面电动化战略。

　　至2022 年，梅赛德斯-奔驰将在所有服务的细分市场提供纯电车型选择，纯电动车型数量将达到8款。

　　至 2022 年，所有梅赛德斯-奔驰股份公司运营的乘用车和电池工厂均将实现碳中和。

　　自2025年起，梅赛德斯-奔驰所有新车架构将均为纯电平台，其每款车型均提供纯电版本。

　　至2029年，梅赛德斯-奔驰将做好100%产出纯电车型的准备。

　　这套组合拳如果达到预期效果，那么预计到2030年梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车在产品全生命周期碳排放或将较2020年水平降低达66%。