2021年9月19日，领克全新SUV——领克09正式下线并开启预售，新车基于SPA架构打造，定位大中型旗舰SUV。预售价方面，2.0TMHEV版预售区间为27-35万元，2.0TPHEV版车型预售区间为32-40万元。新车未来将会在梅山工厂投产，预计在10月份的领克5周年盛典上市。

　　值得注意的是，预售价格已包含了选装包的价格。另外，MHEV版车型还有PLUS版作为最入门的版本，但是考虑到芯片紧张的影响，最低配车型暂不推出。

　　同时，领克09将于10月9日09：09开启线上预定通道，并享受多重预定好礼。

　　在预售发布会上，领克还公布了智选结果以及智选版车型的配置，根据智选官投票，最终确认领克09将提供黑色、白色、灰色、紫色和金色五种配色。并确认了AI车机助力的名字为“JOJO”。

　　配置部分，智选版车型将配有Nappa真皮座椅、14个扬声器BOSS音响系统、主驾舒适进入、12.8英寸W-HUD抬头显示等。

　　1、SPA架构打造，彰显旗舰定位

　　2、前脸采用全新设计风格，造型独特

　　3、配备隐藏式门把手，科技感十足

　　4、以2.0T+8AT为动力基础，拥有PHEV、轻混多种动力系统

　　分体式大灯已经成为领克家族的品牌标签，即便是对汽车不熟悉的小白，看过几次后也能快速记住。无论你喜不喜欢这套设计，能够获得足够的辨识度就已经说明它成功了，更何况领克品牌的车型设计也一直都是比较年轻时尚的。

　　而在领克09上依旧保持了领克家族式的设计语言，尤其是车头那独立的LED日间行车灯，具有很明显的家族特征，辨识度很高。不过作为中大型SUV，并且引入了新的“都市海岸”设计风格，采用了尺寸更为夸张的直瀑式前格栅来突显旗舰车型的气场。并且中网与分体式大灯融为一体，行程T字形布局，配合保险杠上的三段式进气口，为整车营造了更为厚重沉稳的视觉效果。

　　但是，从之前曝光的官图来看，前脸的争议是最大的。不过，看到实车后，确实要比图片上霸气顺眼很多。

　　车身侧面来看，领克09采用了大量的直线条，几条硬朗的腰线突显整车的层次感。同时，D柱线条开始向上收紧，黑色的涂装营造了悬浮式车顶的效果，配合前后多层线条刻画的轮眉以及车门下方内凹式的造型设计，为整合营造出旗舰SUV该有的硬派风格。

　　尺寸方面，长宽高分别达到5042 1977 1780，轴距为2984mm，MHEV版车型提供6座和7座版本，而PHEV全系采用2+2+2的六座布局。

　　细节部分，领克09还采用了时下流行的隐藏式门把手，不仅看上去显得更具科技感，而且还能一定程度上起到降低风阻的作用。另外，前门板处还有一条纵向的装饰条，整车的时尚都市风变得更浓厚。

　　轮圈方面，实拍车型采用的是21寸十条辐轮圈，与整车硬朗的风格形成很好的互补。轮胎方面，与之匹配的是275/40 R21的米其林品牌轮胎。

　　车尾依旧保持了领克家族经典的设计风格，尾灯采用领克家族标志性的设计元素，内部竖向的灯腔结构点亮后具有很高的辨识度，并且，尾灯边沿也延伸至车身两侧，看上去很有视觉张力。同时两侧的尾灯由一根带有领克英文LOGO的黑色装饰连接，带来了更宽的视觉效果。

　　细节部分，虽然领克09定位中大型SUV，但是依旧配备了运动效果十足的双边共四出式排气布局，在体现旗舰车型气场的同时，还能兼顾不错的运动性。对于90后年轻奶爸来说，还是十分有吸引力的。

　　内饰采用游艇设计风格，中控台造型简约，大尺寸多媒体屏幕镶嵌在中央，配合贯穿样式的空调出风口，让内饰看上去更具立体感。

　　材质方面，内饰按键采用镀银工艺，内饰板采用铝饰板，现场实际体验来看，内饰上半部分的塑料材质略显中庸，但是底部的Nappa皮手感还是非常细腻高级的。另外，按键和旋钮的阻尼也恰到好处。

　　方向盘多功能按键采用全触摸设计，手按上去有震动反馈，有点像苹果手机的震动手感。

　　内饰还采用12+6英寸中控屏，12.8英寸全彩W-HUD显示屏，12.3英寸全液晶仪表，2*1.4英寸液晶旋钮屏组成的云图式智控6联屏设计，不过展车并不能上车进行演示，我们也会在有了试驾车后第一时间进行体验。智能配置方面，我们猜测领克09依旧会支持OTA在线自助升级、手机App车辆助理、车家生活智能云、540°全景影像带底盘透视功能、车载Wi-fi以及行车记录仪等功能。

　　配置方面，作为旗舰车型的领克09自然是不必担心的，像是矩阵式LED大灯、21英寸轮圈、隐藏式门把手、隐私玻璃、全液晶仪表、手机无线充电、方向盘加热、座椅通风/加热、电动感应尾门及蓝牙钥匙这些自然都是不会缺席的。

　　驾驶辅助系统方面，根据之前的报道，领克09将配备了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。

　　车内还配有14个扬声器，采用Surroundstage环绕声技术、EHC引擎波降噪技术、SoundTrue音源修复技术以及AudioPilot2降噪补偿技术等，能够提供更好音响效果。

　　座椅采用Nappa皮质座椅，并配备航空头枕，同时还加入了香氛系统，同样是展车不能上车体验，所以舒适度也就不能感受了。

　　空间方面，第二排座椅空间还是比较宽敞的。从展车来看，第三排座椅空间表现一般。值得一提的是，第三排座椅支持电动放倒。

　　动力方面，新车将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中包含2.0T+8AT 48V轻混以及2.0T+8AT PHEV插电式混动系统。四驱系统来自博格华纳六代四驱技术。底盘方面，后悬架使用了和XC90相似的玻璃纤维复合材质的弹簧片。并且可选装空气悬架。

　　领克作为吉利集团旗下的高端品牌，全新年轻化的品牌调性以及与沃尔沃同源的技术，让它成为自主品牌中的第一梯队。旗下的领克01/02/03/05均取得了不错的市场表现。而且在性能方面，领克自主品牌中投入最多，也是最认真的一个。

　　在民用领域，相继推出了领克03+和领克02 HACTHBACK这两款双子星车型。在赛事方面，领克03 TCR赛车更是在WTCR赛事中获得多个冠军，足可以看出领克品牌在性能领域的实力。现在，领克又将凭借领克09涉足高端车型领域。

　　其实，领克已经不是第一个冲击高端市场的自主品牌了，像是长安、星途都推出了中大型SUV的旗舰产品，但是市场表现都不如旗下的其它产品。主要原因在于这些自主自主品牌一开始走的就是主打性价比的中低端产品路线，消费者认知成型后就很难再走高。

　　从预售价来看，领克09已经和同级别合资品牌价格相同，顶配车型的预售价甚至要比汉兰达还要贵一千多，那么它是从何而来的自信，到底能否让消费者认可呢？

　　首先，领克品牌在诞生开始走的就是轻奢的年轻化路线，从产品到营销都是针对年轻人打造的，这些人已经成为汽车产品的消费主力，所以获取市场会更容易。另外一点，也是最重要的一点，就是沃尔沃技术做背书，基于沃尔沃XC90同架构打造的领克09在平台以及技术基础上有着先天优势，不过，消费是否认可这个价格，领克09是否会成为叫好不叫座的车型，还要上市后市场给出答案。