在如今如此火爆的汽车市场里，要说最常见的两种车型，那必然是手动挡车型与自动挡车型了。而在这两者之下，无疑是自动挡车型更受消费者爱戴，很重要的一个原因，就是自动挡车型技术更先进，操作起来更便捷易控制。自动挡车型的驾驶方式也被汽车圈内戏称为“傻瓜式操作”，更能够适应到如今的路况与车况。

当然了，手动挡车型也并非一无是处，它能够给驾驶者带来更强的操作性，带来更无与伦比的驾驶体验，这也是为什么即便自动挡汽车技术发展已经如此成熟，销量市场份额已经如此之大。但仍有消费者支持着手动挡汽车车型，也是因此手动挡汽车车型仍未被市场所淘汰。

目前来说，手动挡车型除了仍受一部分消费者爱戴以外，也非常具有驾驶操作的教学意义。目前，大部分的驾校的驾考业务仍以准驾范围更广的C1驾照为主，换句话说就是大部分的驾校所开设的教学业务仍以手动挡汽车驾驶学习为主，这足以说明了手动挡的驾驶方式的魅力与教学意义。

虽说如今大部分的车主都认同了自动挡车型是目前汽车市场的发展趋势与主流，但这仍然不可磨灭手动挡驾驶方式的教学意义。而提到手动挡驾考学习，在大多数司机的印象里，第一反应无疑是联想到科目二。在驾考之中，科目二也被很多学员所认为为难度系数最大的一个科目，这些年来，不知道有多少考生在此项栽跟头！

而之所以栽跟头，普遍原因就是学员对离合器的深浅掌握不熟练，这也是科目二考验中一个很重要的项目，把握不好离合器的深浅，也就很难控制好车子低速状态下的行驶，更别谈在科目二中过线。虽说在驾考当中，离合器是一个非常重要的东西。

不过在现实行车中，很多的老司机都并不太关注着离合器，除了换挡，即便是启动推进行驶的过程，离合器也像是摆设一样，毫无用处。然而，正确的做法是这样吗？当然不是，汽车启动需不需要踩离合器？内行人：启动不踩离合器？你心真大，难怪车子总要大修！

先上一个很多司机都听过的起步口诀：一踩离合，二挂挡，起步要打转向灯。从这个简单的口诀也不难得出，启动肯定是要踩离合器的。从汽车原理出发，其实离合器的主要作用就是为了切断动力，这也是为什么在换挡的时候必须要踩离合器，不然挡位挂不上，因为动力没切断，变速箱无法切换挡位。

而在汽车启动之时，起动机会释放出大量的电流，这也会增大到发动机的负荷，这时候若能踩下离合切断发动机动力，也就能够减轻发动机此时不小的负荷。而若没有踩下离合器，结果也可想而知，离合器的阶段作用力没有了，发动机在启动之时瞬间大量工作，负荷大大增加，长久以往，不仅是发动机受负担损伤，汽车的各零部件也会受到相应的影响。

很多的老司机在启动之时之所以不踩离合，是因为他们发现不踩离合也能够启动车子，而忽略了本身学习当中为何要踩离合的原理。眼前，的确同样能够启动到车子行进，但长久以往，等到发动机出现不可逆的损伤甚至报废，后悔也就晚了！不仅如此，启动不踩离合器除了损伤发动机外，这种行为本身也比较危险。

若像是驾驶者还没有个好的驾驶习惯，停车前挂回低速挡，而保持着原来的高速挡，启动之时不踩离合，直接油门起步加速，那个加速惯性，一旦碰上障碍物，事故后果可想而知。不过，如今很多的汽车厂商也发现了这样的安全隐患与危险，所以在设计上也改动到在汽车启动之时，若不踩离合器，无法完成打火启动。

除了以上以外，还要和车主们补充道，启动打火时不仅要踩离合，还要缓踩缓放，日常提速降速，也要缓踩刹车油门，不然很容易加重积碳现象。积碳增多后不仅会使车子行驶无力，动力不足，从而加大车子油耗，还会使发动机在怠速状态下出现抖动、冒黑烟等情况，积碳现象严重还会影响发动机寿命，日常维养中也要对发动机常除碳。

最后总结，若有以上不良驾驶行为的车主，一定要改改这些老毛病，少踩一脚离合，发动机就多受一道伤，长期少踩多几脚离合，发动机就渐渐“失去了耐心”，“自暴自弃”。久而久之，你的车子提前大修，谁的车子大修！所以说，还是要多爱护车子，养成正确驾驶习惯，这也是为自己钱包省钱！