我国有一个外号叫基建狂魔，国内建楼修路的速度越来越快，截止到2019年我国高速公路的通车总里程已经超过了14.2万公里，位居世界第一。很多车主都有跑高速的经历，在高速上行驶时车况较好，但是路况较差，夜晚高速上没有路灯会影响车主的视线。

很多人都想不明白，城市里灯火通明，开车的时候就算不开车灯也能看清路况，可是高速上人烟稀少，又不设置路灯，车主晚上跑高速的时候视线会受到很大的影响，非常不安全，为何有关部门不在高速上设置路灯呢？

第一，成本太高。

城市里必须设置路灯才能提供照明，保障正常的生活。高速上车流量本来就很小，而且我国高速公路通车总里程已经超过了14万公里，在高速上安装路灯可是一个大工程，成本太高，没有哪个城市能够接受。

城市里的路灯间隔通常为30米到50米，如果在高速上以50米间距安装路灯，光是购买路灯就是一个天文数字，安装路灯后还需要日常的维修和保养，这又是源源不断的投入。

第二，建造难度较大。

我国城市里修建了四通八达的电网，安装路灯的时候只需要单独走线就可以正常使用。我国很多高速设置在偏僻的地方，这里的用电是个难题。下午安装路灯得先解决用电的问题，在高速公路下方铺设电线将是一个非常大的工程，建造难度非常大。

第三，安装路灯不安全。

很多车主认为安装路灯后能够提供照明，车主视野好了开车将会更安全。其实在高速路上安装路灯反而会很危险，晚上跑高速的时候路边亮起的灯会让车主误以为是其他车辆的尾灯，这种交替的感觉会让车主产生视觉误差，很容易引发追尾。

第四，路灯会反光带来安全隐患。

我国高速公路两边设置了大量的反光条，用来提醒车主注意安全。如果在高速公路两侧安装大量的路灯，路灯的光线会被反光条反射到，车主开车的时候只会感觉眼前特别刺眼，长期在这种环境下开车也容易产生安全隐患。

以前车主以为高速上没有路灯是出于成本考虑，其实高速上不安绿灯不仅仅是因为成本，还为了车主的安全考虑。我国高速上的车流量不一样，白天跑高速的人很多，夜晚高速上的汽车非常少，有关部门完全没有必要在高速上安装路灯。

我国高速上设置了许多指示牌以及标线，如果在高速上安装路灯，地面标线经过路灯的反射后将会模糊不清，车主看不清地面的标线和路边的指示牌，这样开车反而危险重重。

夜间跑高速的时候车主必须打开远光灯，其实汽车上的远光灯保证正常行驶完全没有问题，夜间跑高速时车主一定要避免疲劳驾驶以及跟车距离太近，只要控制好车速，就算没有路灯也一样能做到安全行车。