据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年5月车质网共受理车主有效投诉信息11，408宗（其中含9宗针对第三方平台投诉），环比上涨43.8%，同比上涨49.7%，连续五个月实现同比增长。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及665款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型108款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复11，861条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年5月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　5月，国内汽车消费者投诉迎来爆发，投诉量再次破万，达到了月投诉量历史第二高点。据统计，今年1-5月累计投诉量达48，079宗，较去年同期上涨33.8%。具体到榜单，除汉兰达、朗逸和宝马3系三款车型投诉量环比下降外，其余车型的投诉量环比均有所增长。宝马成为5月份榜单的“大赢家”，共有6款车型进入投诉榜单前10名，其中宝马X3(配置|询价)投诉量突破千宗，排名榜单第一位，环比暴涨约16.2倍。而宝马5系(配置|询价)、宝马5系（进口）、宝马5系新能源、宝马X4和宝马6系GT投诉量环比也呈现翻倍式增长，投诉问题均集中在“与宣传不符”。据部分车主反馈，这些车型的车主手册中标明了具有远程软件升级和语音控制功能，但实际车辆中并没有，且宝马厂家对于车主的抱怨无动于衷，导致投诉量激增。此外，从入选榜单车型的典型投诉问题来看，服务问题出现明显增多，主要集中在“与宣传不符”和“提不到车”。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　5月份，合资品牌和进口品牌的投诉量出现大幅提升，其中合资品牌的投诉占比超过六成，而进口品牌受宝马部分进口车型投诉量激增的影响，投诉量环比暴涨约3.6倍，创造了历史最高纪录。相比之下，自主品牌虽然投诉量环比有所增加，但投诉占比却下降了7.6个百分点。

　　本月各国别品牌中，受部分宝马品牌车型投诉量持续增长影响，德系品牌的投诉量和占比历史上首次超越自主品牌，成为投诉占比最高的国别品牌。此外，日系和美系品牌投诉量也出现了环比增长，但占比均有所回落。

　　从车型属性来看，本月SUV再次刷新历史纪录，投诉量逼近6000宗，环比上涨57.3%。值得注意的是，中大型车投诉量历史上首次突破千宗，超越中型车排名第三位，投诉增量来自于部分宝马品牌车型。

　　5月份，2020款车型投诉量出现反弹，环比出现翻倍式增长，排名也重返第二位，与宝马部分车型投诉量持续增多有关。2022款车型投诉量持续走高，本月投诉量环比上涨21.4%，投诉多集中在部分德系和日系品牌车型。

　　本月汽油车型投诉量环比出现大幅增长，较4月份上涨47.4%，投诉占比提高了约1.9个百分点。而插电混合动力车型和油电混合车型延续了上个月的增长势头，本月投诉量环比均有所上涨，其中插电混合动力车型涨幅最大，较4月份上涨47.2%。

　　车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2022年5月，服务问题再次卷土重来，投诉量和占比均创造了新的历史纪录，其中投诉占比已超过总投诉量的四成。

　　在5月份车质网受理的质量投诉中，除发动机/电动机外，其余各系统的投诉故障数占比均与上月基本持平。其中，制动系统的投诉故障数环比涨幅最大，较4月份上涨了21%，投诉多集中在部分自主品牌车型。

　　本月，销售欺诈问题再次迎来爆发，投诉问题点占比超过了总投诉量的六成，投诉增量集中在部分宝马品牌车型。相比之下，服务态度、人员技术和服务收费的投诉问题点占比进一步回落，已不再是现阶段汽车消费者的投诉重点。

　　5月份，其他问题投诉量再次突破百宗，其中 “疑似减配”依旧是投诉焦点，占比已超过总投诉量的六成。

　　从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年5月份共有4，040宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，5月份投诉回复率达100%的车企共62家，较上月减少9家，另有21家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。