电动车在国内发展至今已经有10余年的历史，从最早的电动车驾驶感受差，续航里程短，只为了“骗取”补贴，到如今中国的电动车市场已经有引领全球纯电动车的发展趋势，涌现出蔚来、小鹏这样有竞争力的新势力造车品牌，甚至让特斯拉的“带头大哥”埃隆·马斯克赞不绝口。

　　与燃油车一样，其实在电动车领域，同样也是SUV车型最为热销。那么试问，如今市面上动辄售价超过30万元的电动SUV，是真的有这个实力，还是包装过自己以后继续“割韭菜”。今天咱们就来盘点一下，2022年新推出的30万元+纯电SUV，看看它们在续航、配置、科技创新方面是否真的有领先下游产品的地方。

　　一、奥迪Q4 e-tron

　　指导价：33.7-38.25万元

　　续航里程：605km/543km

　　0-100km/h加速时间：8.8秒/6.8秒

　　亮点：原生MEB电动平台，配有热泵空调，保证冬季续航

　　相比曾经的油改电产品，基于MEB纯电平台打造的Q4 e-tron很明显更有竞争力，在续航方面国产后的Q4 e-tron为国内市场单独“加量”搭载容量更大的电池包，续航也比海外车型有所提升，至少在30-40万元的级别中不拉跨，并且配置也很丰富，打破豪华品牌在标配方面“吝啬”的形象

　　二、 凯迪拉克LYRIQ(配置|询价)

　　指导价：43.97-47.97万元

　　续航里程：653km

　　0-100km/h加速时间：6.35秒/4.9秒

　　亮点：配备无线连接的电池管理系统

　　通用品牌推进电动化转型的速度虽然没有想象中的快，但透过LYRIQ锐歌就能看出它们的决心。基于纯电动架构打造，让它有充分的空间考虑电池包的布局，比“油改电”产品的发挥空间更大。此外，内饰部分，LYRIQ锐歌配备33英寸的“巨屏”，是对科技感最直观的展现。

　　三、蔚来ES7

　　指导价：46.8-54.8万元

　　续航里程：485km/620km/575km

　　0-100km/h加速时间：3.9秒

　　亮点：标配激光雷达、空气悬挂、4颗Orin芯片，总算力达到1016TOPS

　　四、小鹏G9

　　指导价：8月预售、9月上市

　　亮点：自主品牌中首个搭载800V超充技术的车型

　　作为“蔚小理”中，唯一一个今年还没有发布新车的小鹏，其实已经酝酿已久。此前小鹏G9通过车展已经完成亮相。近日，小鹏汽车的掌门人何小鹏在微博上表示，小鹏G9即将在8月预售，9月上市。

　　由于新车还并未正式上市，我们只能根据手头的资料，对小鹏G9进行展望，看看到底能不能撑得起何小鹏口中那个“50万以内最好SUV”的称号。

　　很遗憾，小鹏G9的内饰并未公布，我们不妨在此先留一个悬念。就目前掌握的信息来看，小鹏依旧坚持专注补能效率以及自营充电站的建设。不仅在小鹏G9上使用800V超充的技术，未来还会推出国内首批量产的480kW高压充电桩。

　　编辑点评：

　　经过数年的发展，当下的电动车，特别是售价超过30万元的高端电动车，早已不能同日而语。早期的电动车，确实有点“赶鸭子上架”的味道，以“油改电”的产物居多，产品力良莠不齐。不过随着时间的推移，外加政策的引导，电动车已经朝着精品化、智能化发展，逐渐走上了正轨。

　　那么当下30万元以上的预算，选择一台相对高端的电动车，就不能再用“割韭菜”来一概而论。因为这些高品质电动车，均出自纯电动架构，相比早期的电动车，布局更加合理，使得“三电系统”更安全，另一方面通过优化空间，可以放下更大容量的电池包，带来更长的续航。在性能和驾驶质感上，新时代的的高端电动车几乎呈现出一边倒的优势，超越同级别的燃油车。此外，电动车的配置也都很丰富，在看得见摸得着的地方，做工和用料更下本。如果未来能够在补能效率再有所突破，替代燃油车指日可待。