2023年7月12日，奇瑞在安徽省芜湖市奇瑞工厂举办新闻发布会。在该场活动中，奇瑞宣布旗下中型纯电SUV 奇瑞eQ7正式下线，中国首个铝基轻量化平台正式发布。

　　2023年7月12日，奇瑞eQ7量产版正式下线，新车基于奇瑞铝基轻量化纯电平台打造，定位中型纯电SUV。“eQ7”只是该新车的暂用名，未来正式名称将通过征名活动确定。

　　eQ7的造型与现售的所有奇瑞车都不太相似，新车在设计上其用了时下非常流行的新能源设计风格，名为“数字超体”的设计语言。新车定位中型纯电SUV，也有着这个体型车该有的体型气质。

　　新车的车头设计比较个性，前脸采用了封闭式设计，X形前脸配备了攻击性很强的分体式大灯。上部LED日行灯狭窄短促，下部主灯组融合进保险杠区域，配合格栅大面积封闭的面板看上去非常精神，下部梯形的镂空格栅增加了些许野性气质。值得一提的是，大灯区域配备有导流槽，可以帮助前刹车系统降温。

　　车身侧面走的是敦实的肌肉路线，Z字形型面圆润而外抛增加体量感，矩形的轮眉增添力量感，低风阻造型轮圈彰显新能源特质，不过门把手并没有采用隐藏式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，在中型SUV中车长表现一般，但轴距优势较为明显。

　　新车的尾部造型一定程度上与奇瑞蚂蚁的设计风格接近，不论是型面的样式和线条的走势都很像，只是细节上保险杠的设计有些许差别，设计上与车头更呼应，带有大面积的黑色饰板后导流槽的下部变得更加简约。而其尾灯采用了贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，两侧还加入了半圈的点阵式的光源，点亮后视觉效果非常酷炫。

　　内饰方面，新车的中控台呈翼展式布局，粗壮的镀铬条横贯左右，镀铬条下方还采用氛围灯设计，富有层次感。大面积皮质以及木纹饰板的应用增加了座舱内的豪华气息，并提供黑米、黑蓝2款内饰配色。

　　而在科技感的营造方面，仪表与中控大屏采用拼接的双联屏设计，整个UI界面采用了全新的设计，看起来更加简练而富于科技感。车机搭载奇瑞最新车机系统，该系统融合了最新的人工智能技术和车联网技术，拥有诸多智能化功能，包括智能系统进行语音交互、人脸识别、高阶的驾驶辅助等。

　　配置方面，新车前排驾驶座搭载了加热、通风，副驾是具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的女王副驾，后排座椅也具备座椅加热。此外还配备全景天窗、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统等舒适性配置。

　　动力方面，新车采用后置后驱动力布局，油冷扁线三合一电机最大功率155千瓦，最高车速180km/h，搭载的是一块容量为67.12kWh的磷酸铁锂电池，真实续航里程512km。

　　值得注意的是，新车基于奇瑞铝基轻量化平台生产，用上了一体化压铸等先进工艺，轻量化的铝合金腔体框架结构，使得车身骨架减重30%，整车整备质量仅为1.8吨左右，车身强度以及续航方面在同级都有着突出的表现。

　　基于瑶光2025技术的基础上，奇瑞集团统一规划了两大乘用车纯电平台架构。一个是E0X平台，另一个则是本次正式发布的铝基轻量化纯电平台——S5X平台。

　　奇瑞官方定义S5X平台为中国首个铝基轻量化平台，其为纯电而生。

　　技术上，该平台拥有三大特性，一是空间最大化：0.51-0.68轴长比最大限度释放空间；二是驱动多样化：标配后驱，支持四驱；三是车型多样化：可延伸SUV、ORV、SD、HB等车型。

　　节能方面，轻量化的铝材打造的车身使得车辆的整体重量降低30%，能耗降低3%。安全方面，得益于多腔封闭结构环车身架构，正碰多级溃缩吸能提升20%，侧碰侵入量减少60%。且可实现白车身免涂装。

　　该铝基轻量化平台在材料、技术、工艺、产品等都得到了全面的突破。首创铝基车身材料体系、全球首创铝基车身一体化设计技术、独创铝合金塑性成形工艺、高精度挤压成型及低热焊接工艺、超前液态成形工艺。

　　该平台独创短流程铝基工艺为绿色“ESG”创新，实现环境友好。 而在材料利用率等方面，官方表示该平台模具投资下降40%，材料利用率提升50%。制造能耗降低91.7%，环境污染下降63%， VOCs下降99.8%。

　　对于中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理周定华则认为：新平台是“技术奇瑞”顺应用户需求和市场趋势，在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。其依托于奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。