新近消息显示，苹果埋头干了将近十年的造车项目可能也敌不过人工智能（AI）热潮的诱惑，项目团队可能要转行搞AI研发了。

　　美东时间2月27日周二，媒体援引知情者消息称，苹果内部披露，将取消电动汽车项目，令从事该项目的将近2000名员工吃惊。

　　取消项目据称是苹果首席运营官（COO）Jeff Williams和负责该项目的副总Kevin Lynch共同做出的决定，两人告知员工，汽车项目将开始逐步结束，该“特殊项目组”（ SPG）团队中的许多员工将转岗到苹果机器学习和AI战略副总John Giannandrea 领导的AI部门。 这些员工将专注于对苹果越来越重要的生成式AI项目。

　　此外，苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师。 他们或许能够申请其他苹果团队的工作。苹果将会有裁员，但具体人数还不清楚。

　　苹果对上述消息拒绝置评。传出消息后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后曾涨超1.5%，收涨约0.8%，走出连跌两日刷新的2023年11月6日以来收盘低位。

　　若消息属实，将意味着苹果投入数十亿美元的造车努力戛然而止。在此之前，苹果秘而不宣的汽车项目已经不止一次传出研发遇阻、推出新车计划“跳票”的消息。

　　华尔街见闻曾提到，苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。

　　截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

　　2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。预测苹果产品奇准的“预言帝”——天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在 2025 年量产 Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”

　　到2022年12月，Titan项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的Titan项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。

　　当时该媒体称，苹果降低了自动驾驶功能的期望值，在车中纳入方向盘和踏板，而且仅支持在高速公路上启动完全自动驾驶的功能。这相当于，从自动驾驶系统的功能等级从原计划的Level 5降为Level 4。

　　2023年9月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目已“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。

　　今年1月媒体获悉，苹果正在开发更为基础的驾驶辅助功能，和特斯拉汽车目前的自动驾驶能力相当，将采用Level 2系统，较此前的Level 4进一步降级。即便如此，苹果也推迟了发布汽车的目标日期，最新目标是，最早2028年问世。也就是说，计划推出汽车的时间又推迟了两年。

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