其他都是配角，车展的主角当然是各个汽车厂家了，无论国内国外的，都要拿出自己的看家本领来应对这次国际汽车界的大事，就连日内瓦车展都没参与的厂家也来到了上海。

    国内的厂家更是不遗余力。因为种种原因，多数国内厂家还没有走出国门，没有参与到国际车展的行列之中，所以国内的几大车展更要下足功夫，出够风头才肯罢休。

    车展上最抢眼的当然是车，汽车厂家也当然要拿出自己最强的新车来展示给媒体，展示给参观者。也希望藉此来表现自己的实力。可是这些表面风光的展台，技术含量真的那么高吗？各个厂家拿出的也都是自己的真技术，真本事吗？

    国内厂家走高端路线，百万豪车纷纷亮相

    第一个把我雷到的（虽然一直不大爱用这个词，但是我发现放在这里还很合适）是吉利。早在车展前几个星期，吉利GE就以高端车的形象露面，而且被成为是中国的劳斯莱斯。

吉利豪车，据称售价100万左右

    我前看后看左看右看里看外看，它确实很像劳斯莱斯。后座还开创性的弄成了一个豪华沙发，并与前排隔离，好像是教皇的座驾。配置可以说是很豪华，但没有想到老板坐在后面是不是觉得很闷，想让秘书陪同都没地方。

    看到了这个车，并没有什么奇怪的想法，不过是觉得这是吉利的又一个模仿的车型，而且在模仿中还有一定的创新，值得鼓励。但是听到李书福懂事长在接受媒体采访的时候说这个车可能要卖到100万左右的时候，我确实被雷倒了（注意，前边是雷到，这里是雷倒）。

    不知道这100万的决策是怎么定的，就算你把按摩座椅羊皮垫，最棒的影音系统，各种电子设备都装到这个车上，也值不了这么多钱吧。而且，汽车本身并不是说把一些豪华装备装进去就可以说是一个豪华汽车。汽车更重要的是地盘，是动力，是驾乘的舒适。以我以前对吉利多数车型的驾驶和乘坐感受来说，无论从动力还是从底盘的调教来说，吉利还真的很需要再进一步努力。不知道这款车能不能在这些方面给我们带来惊喜。

    另外，到目前为止，吉利并没有大排量的发动机。虽然收购了世界上第二大的变速箱公司，但也不可能只靠一个变速箱就改变全车的整体性能。底盘的调教也不是一朝一夕的功夫。

    更主要的是，从品牌上来说，吉利也还不具备生产豪华车的资本。不过。被称为汽车狂人的李书福一向喜欢抛重磅炸弹，我们也见怪不怪了。

已经在好几届车展上亮过像的红旗豪车

    除此之外，还有身长超过6米，价超300万的红旗HQE；号称与奔驰同平台的荣威N95L；长城、长安的大排量车型等等，都显示出国产品牌不甘只生产经济型车，纷纷向豪华车大踏步前进的豪迈气概。

    每个厂家都有新能源，电动车已经上牌上路

    比亚迪E6、F3DM、F6DM，长城欧拉，海马ME，众泰2008ev，奇瑞S18……

    数不过来了，总之每个厂家都有自己的电动车，甚至新能源车。我相信不少老外看到以后会对中国新能源车的开发速度感到惊奇！

    在去年之前，我们还只听说比亚迪在利用自己的优势研制电动汽车，而且还是从双模式混合动力开始，其他厂家并没有涉足这个领域。

众泰电动车，已经上了牌子的车

    但是在比亚迪发布了F3DM之后，仿佛带来了一种神奇的力量，各个厂家都在短时间内推出了自己的电动汽车。甚至已经有的车上了牌子，上路跑了起来。有的消费者看到这样的消息后，就到处打听哪里能买到电动车，除了比亚迪可以把车给部分集团客户以外，得到的结论都是目前还没有渠道可以买到。

    不知道您做何感想，反正我是认为大多数厂家并没有真实的技术，只是摆出一个车，告诉你，我们也可以做电动车。可是这又有什么意义呢？

东方之子燃料电池版

东方之子生物燃料版

    这不禁让我想起了07年的上海车展上，奇瑞在展台上摆出了一排的东方之子，告诉大家这一辆是燃料电池，那一辆是生物柴油，那一辆是灵活燃料，还有一系列的什么可变燃烧速率，发动机停缸，无障碍乘坐等等技术都应用到展台上的各款车型上。当我们试图与展台工作人员沟通去看一下发动机仓的时候，却被阻止，号称技术保密。在随后的两年里，并没有看到奇瑞在这些方面有什么动作。在售的和在研制的绝大多数还是汽油车。

几十款新车同时亮相

    连续几届车展以来，奇瑞和吉利每次都推出十几甚至几十款新车，各种造型，千奇百怪，让人看的眼花缭乱的同时也会佩服一下两个厂家的研发能力。

    摆出来还不算完，有时候还小吹一下牛皮，号称展台上的车会在短时间内全部量产。可在车展过去以后，这事就再也没人提了。

    其实稍微用一下脑子就可以想的出来，十几款甚至二十几款全新的车型，不可能在一年或者两年内全部投产，更何况，仔细观察一下展台上的车就知道，有的只是一个模型，甚至连油泥模型都不是。这样的“车”怎么投产。

    务实才是最重要的

    说了这么多，有一点要说明一下，本文的目的并不是要揭露谁的缺点，也不是要指责谁的错误。也许我们没有达到厂家的那种境界，理解不了人家到底为什么这么做，不过还是想表达一个自己的观点：不要盲目的膨胀，打肿脸充胖子只能自己吃亏。国产品牌的车型无论在车辆技术还是在售后服务上，还都赶不上国际大品牌的车，我们唯一有的优势就是价格优势。国产品牌做的最大的贡献也许就是把中国汽车的价格拉了下来。

    但是我们并不希望看到中国汽车永远停留在一个低质廉价的水平。与其去做一些假大空的事情，不如踏踏实实的把自己的质量做好。只有做好了基础的东西，我们才有能力制造百万元的豪车，有能力研究出领先世界的新能源车。

    如今的经济形式并不是很好，虽然中国的汽车市场还是一片繁荣。在国际大品牌都在努力瘦身的时候，我们自主品牌也不要盲目的自大。自主品牌摆脱初期低质低价的品牌形象是一个必然的选择，但是在提升的过程中也要同时做好质量与服务，工薪阶层穿上高档西装也不会被认为是富豪。品牌的提升是一个艰苦而长期的过程，来不得半点虚假，盲目的膨胀只能带来更快的衰落。