小长假的“传统营销考试”刚过，车市就传来了振奋人心的成绩——消费者的观望情绪终于一扫而空，荷包们在各品牌经销店中迅速“瘦身”。“五一”的广州跑马场人头攒动，经销商普遍反映成交量好过三四月。

老车型不甘示弱推出各种优惠吸引眼球，新车型则占尽了天时地利。近期在广州举行的风行菱智节油挑战赛上，菱智柴油版1.9T风光亮相，宣告登陆珠三角，迄今为止一直受到消费者的青睐和关注，在上市后迎来的第一个规模性销售时段也交出了不错的成绩单。记者从广州浩鸿、东莞兴龙及深圳大兴等经销商处了解到，从四月末开始，平均每天都有十几批消费者前来咨询，不少菱智的老车主得知柴油版上市后，即刻就下了订单。

“省油、动力强”是菱智系列在消费者心目中的印象。此次上市的菱智柴油版1.9T则以柴油发动机的优势再次展现了“绿色商务”的魅力。据了解，风行汽车此次精心打造的柴油版新品搭载了D19TCI涡轮增压柴油发动机，采用德国进口原装件装配，目前遥遥领先于国内其他品牌乘用柴油车。和传统柴油机的最大差别在于，D19TCI涡轮增压柴油发动机采用双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，自动补偿消除气门间隙，有效的降低传统柴油发动机存在的工作噪动问题，噪声比传统柴油机降低10%。这对于柴油车舒适性的改善显而易见。

由于采用了德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，D19TCI涡轮增压柴油发动机工作起来更加柔和，燃烧更加充分，同时能够轻松输出高升功率（44.3KW/L）和大扭矩（235N.m），使得菱智柴油版1.9T的排量相当于2.5L的动力。同时，二氧化碳排放比汽油机小45%，实现低排放、低污染。根据实际测试，风行菱智柴油版百公里耗油仅5L，全面达到欧Ⅲ排放标准，更具备欧Ⅳ、欧Ⅴ的达标能力。

菱智柴油版从设计研发到工艺制造，和风行汽车一直践行的“ALL-PST商务车制造技术”一脉相承，这也是“绿色商务”理念的核心所在。“ALL-PST商务车制造技术”包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系，通过三大技术的协调运作，实现了风行菱智‘低油耗、高耐用性、高可靠性’等独特优势。

动力强、高省油、高承载、更耐用、噪音低、震动小的优点，使菱智柴油版彻底打破了老柴油车污染大、噪音响、外观旧的“墨斗鱼”形象，这将可能成为国内柴油车扭转此前“叫好不叫座”尴尬处境的契机。

近期某网站对105144名网民的调查数据显示，“两年内肯定会买车”的人占到了70%，另有14.22%的人表示“现在有车，但两年内会买第二辆车”。这两个数据表明，中国的消费者在世界经济危机的阴影中，依然保持着高昂的购车预期。

这样的市场境况赋予菱智柴油版1.9T更多的意义。除了广州之外，菱智柴油版还先后在踏上海南、桂林、济南等地，均在当地博得了消费者的青睐。目前菱智品牌系列产品已经囊括了1.9T、2.0L、2.4L三种排量，柴汽两条产品线，给消费者带来更多的选择。相信借着国内车市暗流涌动的势头，菱智柴油版的脚步将更加坚实有力。