2008年菲亚特向中国市场引入了三款进口新车，这其中就包括了今天腾讯汽车谍照曝光的菲亚特Punto（朋多），当时引入国内的是尺寸稍大的Grande Punto，14.88万元至16.66万元的售价显然高于市面上的国产竞争对手们。尽管当时菲亚特高官曾不断向媒体表示这款Punto将会在未来国产，但随着几个月后上南合并和菲亚特的彻底出局，关于Punto国产的消息也逐渐淡出了人们的视野。

除了乔治亚罗设计的动感外观和那款1.4升95马力的发动机，菲亚特Punto在其他方面算不上出众，没有自动档、前碟后鼓的刹车配置、4米的车长和2.5米的轴距也都显得中规中矩，15万以上的售价对这款进口车而言，目前应很难在中国市场上立足了。就在不久前，海外媒体曝光了新一代菲亚特Punto的测试车谍照，改款也罢，全新车型也罢，菲亚特在研发新Punto的同时，这款上市已经四年多的老Punto也即将在中国找到自己的“第二次生命”，只是这次，国产后Punto车身上悬挂的，也许将不再是红白相间的FAIT了。

据悉在上汽南汽进行合并谈判之前，南京菲亚特便开始筹划菲亚特Punto的引进国产事宜，并在此期间引入了数辆菲亚特Punto进行相关的测试准备工作。上南合并后，Punto这个“遗腹子”便也随着南汽一起进入大上汽的新产品规划中，在经历了一系列的讨价还价之后，上汽终于决定在荣威和名爵品牌小型车研发上，使用菲亚特Punto平作为原型车。

和此前很多媒体猜测的有所不同，上汽并没有把小型车的赌注押在南汽从MG买来的那款十几年前技术的陈旧的MG3，相比MG3，停在南京菲亚特里的那几辆Punto显然更具有吸引力。于是，上汽自主品牌的产品规划中有了小型车平台和当年的代号“荣威250”，不久前，上汽重新调整了旗下在研的小型车代号，这款基于Punto平台开发的新车型，这款A0级新车被上汽暂定为荣威150，定位于荣威品牌未来最小的车型。

从本次曝光的测试车谍照看，这辆Punto仍旧是原版的菲亚特Punto，但车身侧面的一团线束和车窗上的测试车牌照泄露了天机，从测试车车窗上的编号看，这辆测试车确实源自上汽乘用车研究院，笔者推测，其主要目的可能是测试未来国产车型的相关动力系统匹配工作。上汽计划在2010年左右推出荣威150概念车，而量产车型可能在2011年左右上市，按照上汽的新车研发进度推测，国产荣威牌“Punto”应该始于2008年。

由于测试车采用的是Punto原版车型，所以从外观上出来菲亚特Logo被工作人员摘取之外，我们很难发现这款测试车其他与众不同支出，甚至车内方向盘上的菲亚特商标还未来得及被摘取或者遮住。和进口版Punto有所不同，这款测试车使用的是5速手动变速器，而没有采用进口车型上的6速手动变速器。动力方面，预计仍将是菲亚特1.4升发动机。至于上汽是否会将自己生产的1.6升发动机用于这款A0级小型车，目前还尚不得知。

早先曾有媒体曝光了换上荣威家族前脸的Punto测试车，这也从一个侧面验证了腾讯汽车关于上汽将曲线国产菲亚特Punto的传闻，随着Punto测试车在国内的频频曝光，上汽荣威品牌首款A0级小型车离我们也越来越近了，只是不知道这个菲亚特和南汽的“遗腹子”，能否在荣威品牌的帮助下重新被中国消费者所熟悉和喜爱？让我们拭目以待。