经常在报章读到有关“无人驾驶汽车”的消息，这项技术顾名思义，就是主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。

德国已有家公司将这种无人驾驶技术应用于家庭车型，美国则举办过无人驾驶汽车大赛，一台台式电脑和传感器控制的机器人汽车“义无反顾”地冲向终点。中国在这方面也不甘落后，首辆城市无人驾驶汽车已在上海交通大学研制成功，准备在2010年世博会上一展身手。

这项技术是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

其研发重要性不言而喻，但是，我却总也提不起兴趣。从汽车的本质来看，这是试图在剥夺人类某份乐趣。汽车这种东西的发明，绝不仅是代步工具而已，太多的人还从中获得了激情澎湃的驾驶乐趣，这毋庸赘述。还有值得一提的是，只有汽车才有的那种引人入胜的机械感和冰冷复杂的质感，使人们永无止境地迷失。

曾经听一个开宝马的朋友说，虽然宝马有先进的i-Drive系统，但是他仍钟情于老派车。在他看来，虽然汽车技术已经发展到电子时代，有自适应巡航控制系统等各种各样的新玩意儿不断涌现，全车都可以通过电脑程序进行“智能”控制。但是，他仍痴迷于早期机械时代的车型，反倒是那老掉牙的机械构造让他觉得踏实。

他说：“对于一款机械汽车，在荒无人烟的大沙漠里熄火了，我也不觉着害怕，因为我找点工具就可以自己修了，而现在的电子汽车，十几种电子控制系统全部整合在一起，牵一发而动全身，如果真的哪里出问题了，我岂不是干着急？”

经过100多年的发展，汽车在机械性能上可以突破的已经越来越少，智能化电子技术是必然的发展方向。但像每一次技术浪潮一样，技术的发展从来都以牺牲某种东西为代价，或是环境，或是生态，或是一份原始乐趣。

人，从来应该享受技术的成果，不应该成为技术的奴隶。如果在商业利益的追逐下，汽车技术执意向前突飞猛进地发展，这是我们阻挡不了的，但单纯爱车的人们，仍有权充分享受驾驶汽车最本真的乐趣，这无关其他。