近期，不少预订了RAV4的车主向记者反映，他们听说加价1万元就可以提前从丰田经销商那里拿RAV4的现车。记者走访了一汽丰田的中山经销商，经销商表示确实有部分车主申请提现车，因为货源紧缺，所以经销商在异地调动车源途中产生的部分经费需要由车主来承担，但并不是经销商盈利行为，而部分业内人士认为，不排除有“炒作”成分。

　　RAV4确有加价提车情况

　　中山丰田经销商对于加价提车的说法并不否认，但加价的原因说法不一，有调配费用、车主购买原厂精品等说法。

　　“截至5月上旬，三联丰田已经预订了70多辆RAV4，提车日期目前已经排到7月底，因为RAV4都是车主预订，经销商和车主也对好交车日期，根本没有多余的车辆可以提前拿到。”中山三联汽车服务有限公司市场部经理胡艳春告诉记者，“目前是有车主提出要加钱提现车的情况，三联丰田根据车主提现车的要求，会对个别提前预订新车又因为其他原因推迟提车的车主协调，在双方车主愿意对换提车日期的情况下，经销商也乐意搭桥。”

　　“加价提车的情况会有，但是增加的钱不多，增加的价钱主要是用于从其他经销商调车产生的费用。”胡艳春表示，厂家给每个经销商都配置了2台样车。每个经销商的样车颜色、排量以及配置都不一样，有的客户急着需要特定的颜色、配置的RAV4，我们就从其他经销商那里去寻找相对应的RAV4样车，根据路途远近调车产生的费用，让车主来承担。

　　中裕丰田市场部负责人刘海涛表示，从RAV4上市以来，中裕丰田已经销售了30多辆，店里也曾提出了加1万元提现车的方案，具体有没有实施，目前还没有从销售部那里得知。

　　中山另一一汽丰田经销商也表示有加价提车的情况。“目前创世纪丰田已经接受预订50多辆RAV4，提车日期已经排到7月15日之后，如果有车主提出要加钱提现车，创世纪丰田会去帮车主争取，”创世纪丰田市场部专员冼智海告诉记者，“其实创世纪丰田解决货源的方法，一是与其他的经销商兑换RAV4车型，第二就是用同品牌的车型，比如像卡罗拉两辆去换一辆RAV4，除去成本，补上另外一个经销商的利润差价，通过这样来互换资源，服务急需用车的车主。”

　　冼智海表示，“其实创世纪丰田都不是叫加价提现车，只是让车主购买精品增加配置。创世纪丰田会提供原厂配件像防撞条、车灯罩、贴纸、底盘防护等配件，让车主来选购。”
　　车源紧张竞争车型看涨

　　RAV4的车源紧张也带动了竞争车型的销售，记者了解东本CR-V和东风日产奇骏日产奇骏在一汽丰田RAV4丰田RAV4上市后的销售也日益上涨。

　　“自从RAV4上市之后，作为RAV4的竞争车型奇峻更加好卖了。很大原因就是以前喜欢SUV车型的潜在客户在等RAV4上市。RAV4上市后车源一直比较紧张，部分客户就选择买奇峻了，CR-V的销售也上涨。”东风日产众杰专营店市场部经理许英凯表示，“CRV4V4加价提车还是有炒作的成分。”
　　记者在东风本田胜达店了解到，自从4月丰田RAV4上市后，东风本田CR-V本田CR-V4V4月销售了103辆，5月截至13日已经销售了60辆。

　　东风本田胜达店市场部经理林弘宇告诉记者，丰田RAV4上市，对东本CR-V的销售没有影响，反而因为RAV4的货源紧张，促进了CR-V的销售。
　　“东本CR-V毕竟是一个成熟的车型，从2007年上市到现在，其品牌和质量已经得到车主的认同，在货源方面也比较稳定，目前胜达店车主的订单在一个月内都可以交车。”林弘宇表示，2007年，东本CR-V上市，胜达店车主加价2万元才可以插队，2008年，车主加价1万元可以提现车，后来是加2万元买汽车精品，东本CR-V上市后能连续加价销售20个月以上，这在汽车业界也是非常罕见。

　　经销商表示旨在提升服务

　　从事汽车营销多年的陈先生说：“其实这是一种营销策略，与其竞争对手CR-V刚上市时如出一辙。让所卖车型的供应始终保持一种饥渴状态，这样无论厂商还是经销商都可以大大节省库存等成本，并且给消费者一种很抢手的感觉。照现在的情况看，不排除一汽丰田也想效仿东风本田来个‘饥饿疗法’。”

　　但一汽丰田中山经销商表示并不是厂家策略或者经销商在谋利，在他们解释加价的原因时都表示费用出在服务方面。胡艳春告诉记者，“汽车经销商也是做服务行业，现在汽车销售已经进入微利时代，利润不是经销商追求的第一目标，客户要求提前用车，经销商肯定会尽力去协调争取，目前三联丰田就是要提高客户的满意度，培养客户的忠诚度才是长久发展的大计。