随着北京现代技术中心的研发成果逐渐走向前台，北京现代汽车正在考虑将合资公司“自主研发”的产品体系纳入一个全新的品牌进行运作。但目前这一想法还未最终定型，且实施时间应在几年之后。
　　

　　“新面孔索纳塔”车展亮相

　　此次上海车展上，北京现代将向公众展示一款拥有新面孔的索纳塔车型，这款“新面孔索纳塔”此前被称为现代EFC车型，既北京现代在2004年引进生产的EF索纳塔基础上进行中国本土化再造的车型。最近北京现代方面透露，该公司正在用“BT01”代号称呼这款车型。

　　据介绍，BT01开发由隶属于北京现代的北京现代技术中心主导，造型设计和绝大部分研发试验都在国内完成。此前，北京现代汽车副总经理、北京现代技术中心主任苑文学在接受采访时称，中外合资公司自己做主的开发也是“自主开发”。因此对北京现代而言，BT01已经成为该公司“自主开发”历史上具有里程碑意义的第一款车型，日后，该技术中心还将推出一系列针对中国市场需求特点进行开发的车型。

　　“自主开发”现代已有车型

　　记者上周了解大到，目前北京现代正在考虑在未来将“自主开发”的新产品纳入一个新品牌进行运作的可能性，以区别于该公司从韩国现代引进的“现代”品牌其他产品。

　　不过北京现代一位高层上周表示，“自主开发”还处在对韩国现代已有车型进行再开发阶段，因此，即将出笼的BT01，甚至未来两三年内推出的自主开发车型很有可能仍用“现代”品牌。

　　苑文学此前表示，“如果具备了自主开发的能力，拥有自主的品牌是水到渠成的事情，当然到时究竟挂不挂自主品牌，是股东双方的战略考虑”。

　　BT01五月上市攻二三线市场

　　北京现代BT01将在上海车展上与公众见面。记者近日获悉，BT01在原北京现代索纳塔车型基础上对前脸造型及尾部造型进行了重新设计，内饰氛围与材质较老索纳塔也有重新设计，其主要目的是更加迎合中国消费者的口味。

　　据了解，BT01将于今年5月上市。该车上市后将满足一部分家用车市场的消费需求，同时北京现代还将拓展此车在二级城市中型公商务车市场的占有率。目前国内二三级城市该级别公商务车细分市场中，上海大众桑塔纳志俊占有相当大的份额。

　　此外，北京现代技术中心正在进行自主开发的另一款新车XDC将在明年推向市场。XDC是在北京现代伊兰特车型基础上进行再开发的产品，该车上市后将取代现有伊兰特车型。

　　目前，伊兰特仍是北京现代的主力车型，今年3月份，北京现代销量达到41881辆，其中伊兰特车型占到13984辆，但随着悦动车型的销量增长（3月销售18917辆），伊兰特已经逐渐失去第一主力车型地位，且市场重点正在向二三级城市转移。