正所谓年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。每一轮汽车市场行情的爆发，给人的感觉总是似曾相识：大家迫不及待地拿着银子去抢购自己看上的爱车，商家库存告急，厂家产能告急，车管所排队上牌……而在这些背后，每一轮的市场爆发总会出现一些新的市场风景线，这些新景色，正是那些业内人士最为关注的点。
　　小排量成就大市场
　　汽车市场整体火爆是前提，但一问市场上最火的产品，几位嘉宾的意见出奇地一致：小排量车。
　　小排量车火到什么样子，一位与会嘉宾说，现在有不少人都是今天拿了驾照，明天就去４Ｓ店提车，提了车不敢开，往往由销售顾问给送回家去。
　　上海大众河南豫港总经理董兵伟指出，从整体中原汽车市场来看，卖得最好的还是那些小排量车和低端车，中端车增幅平稳，相对于前两者，豪华车的增长就不是那么明显了。出现这种情况的原因很多，一个最直接的因素就是国家政策的效应。自从去年国家开始出台刺激汽车市场的利好消息，对于小排量车的好消息就一波接着一波。购置税减半的政策一出台，小排量汽车的销售数量增长立竿见影；汽车下乡补贴的政策出台，面包车火爆得一塌糊涂。不少村里一下子多出好几辆新车，这不能不归功于政策的拉动。
　　河南新希望总经理余继华则认为，小排量汽车的火爆，与现在家庭购车增多有着直接的关系。现在的汽车消费，早已不是高高在上的少数人的专有，而是越来越多地走进普通家庭。几年前，还鲜有价格低于１０万元的轿车。而如今市场上，价格低于１０万元
　　的轿车多得能挑花你的眼，一辆价格五万到八万元的汽车，对于一般的家庭来说，已经能够满足其基本需求了。与轿车价格降低相对应的，是居民收入水平的增长，正是这两者一正一负的变化，使得轿车已经从旧时王谢堂前燕，而今飞入寻常百姓家了。“现在经常见到月收入五六千元的家庭去买车，这是几年前不能想象的。”余继华说。
　　对于这类家庭购车的增多，董兵伟还用一个有趣的事情来阐释，而且这个阐释还得到了与会嘉宾的认同。他说，以前他们公司的自行车电动车棚，主要是为自己单位员工而建的。但现在情况已经发生了变化，骑着电动车去４Ｓ店看车买车的人越来越多，以至于他们都准备专门为客户修建一个电动车棚了。“骑着电动车去买汽车，这在几年前看来很可笑的事，现在却越来越多，从另一个方面说明，汽车消费已经真正走进了老百姓生活。”北京现代金阳光总经理张光勇说。
　　“从目前整体的社会经济条件来看，多数家庭购车的目标还是那些经济型轿车。因为这些家庭购车的目的就是出行方便，在商务等方面几乎没有要求，加上经济条件的因素，月收入万元以下的家庭还是占了绝大多数，而这些家庭购车的目标，经济型小排量轿车几乎成了他们唯一的选择。”河南天道总经理郎敏说。
　　消费观念颠覆传统
　　如果说中国现在正跑步进入汽车社会，相信不会有多少人提出异议。支撑中国跑步进入汽车社会的基础，当然是经济的发展。但另一个因素却也绝对不能忽视，那就是人们消费观念的转变，而这个消费观念的转变，最直接的
　　体现就是汽车信贷。
　　倒退几年的时光，贷款还是多数人无奈之下的举措，而如今，信贷已经成为好多人都离不开的事情，从按揭买房到按揭买车，这个转变好像就是在倏忽一瞬间。
　　“现代人的理财观念越来越强，好多人并不是不能一次性付清车款，但他们仔细算了一笔账之后，就会用分期付款来支付自己的车款，而厂家为了支持消费，开拓市场，也在汽车信贷上给予支持。于是，这两年分期付款买车的人越来越多。这段时间因为厂家推出了一个和信贷有关的促销活动，现在到我们那里买车的消费者，分期支付的比例已经达到了４０％。这个数字，在以前是不可想象的。好多本来打算一次性支付的消费者，在看到厂家的促销措施后转而选择分期付款，而把腾出来的款作为投资或者他用，这种事情在汽车消费中非常普遍。”河南双盛市场经理戴杰说。
　　分期付款买车的消费方式也得到了与会嘉宾的认同。从各方的数据来看，豫港的信贷比例从去年的１０％左右上升到现在的１５％，新希望雪佛兰分期付款买车的比例达到２５％，天道福特和威佳方面的比例占到１０％以上。尤其值得一提的是，现在市地市场分期付款的比例增长非常明显，从威佳提供的数据来看，市地分期付款买车的比例已经达到了３０％，这充分证明了市地消费者观念与以往有了显著的变化。
　　分期付款买车被消费者接受的程度，从另一个方面也可以看出来，那就是涉足汽车金融的厂家数量。从目前来看，那些有影响力的厂家几乎都有自己的汽车金融品牌，这也充分说明其被接受的广泛性。而为了挖掘这一市场，不少厂家还推出了零利息等多种优惠，更是为汽车消费信贷添了一把火。