7月9日 鼓励重组兼并、推进汽车下乡……在国家连出汽车消费税、燃油税等诸多重大政策，力促汽车业实现向良性结构转变的大前提下，一场影响全球的金融海啸为2009年的湖南车市带来了什么？

在弯道处匍匐前行，在压力下寻求突围之路。2009年，湖南车市是否迎来了拐点？

记者日前在湖南永通、申湘、华洋、兰天等本土经销商看到，不少消费者为了一款车要等待两个月而苦恼、经销商由于普遍缺货而郁闷，厂家为了增产加量而拼命加班加点。作为中国中部车市的一只晴雨表，到底是什么原因造成了湖南车市如此红火的现状？

然而，油价在一个月内两次上调、尚不明朗的政策、不确定的经济环境，都使得业界对已经到来的三、四季度产生了最模糊的判断。当6月车市出现增速放缓势头，在拐点论未雨绸缪的时候，业界需要一份记录车市表情的真实样本。

每年的长沙车市中报、年报被形象地称为长沙车市期中考试和期末考试，考宏观智慧，更考微观思路；考行业成长，更考产品进步。尽管上半年的统计数据尚未出炉，但种种迹象显示：湖南车市迎来飘红的半年报，已是铁板钉钉。因此，今年我们将这一事件的影响力放大至湖南省，由本报将联合湖南省交警总队、长沙市交警支队，以全省机动车上牌数据为蓝本，用专业视角，全面直击湖湘车市的消费真相。

不同以往的是，今年我们准备了一份特别的“礼物”：对照全国各地的高考作文题目，针对半年来各汽车生产企业的上牌数据，我们采写了反映湖南车市真相的命题材作文，并请业内专家对车市“作文”进行了点评。我们始终相信，发展需要检视，湖南车市需要一份定期记录实绩、激励自我的答卷。

2009年7月13日，“2009年湖南车市中报”之《车市作文》即将发声，站在全球汽车产业格局重写的“门口”，湖南车市“踮起脚尖”，实现了在中国汽车市场的“弯道超越”。记者喻志科

(本文来源：潇湘晨报 )