华西都市报7月9日报道 明年1月1日起，在中国销售生产的乘用车与轻卡，都必需经过统一的汽车燃料消耗量测试，同时在车“屁股”等车身位置清楚标明实际能耗，以供消费者参考。这是上周工业和信息化部(以下简称“工信部”)发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》(以下简称“《规定》”)意见稿透露出的消息。目前《规定》意见稿正在公开征集社会各界的意见，如果《规定》得以实施，将进一步促进汽车工业节能减排工作，某些汽车厂家一直以来在油耗问题上的“舞弊”行为也将得到遏制，让消费者更加明明白白消费。

多数厂家新车油耗存在“舞弊”

据记者了解，从目前的市场现状来看，由于没有统一的油耗检测标准和专门的监督机构，大多数汽车厂家在公布自己生产销售的新车油耗水平时，“舞弊”现象非常严重，“水分”也较多，公布出来的基本上都是对自己十分有利的理论油耗或等值油耗。但是这些油耗数据模糊，意义含混，普通消费者难以判别其真正的节能性和油耗。

因此，大多数消费者对厂家公布的油耗产生了不信任，甚至在买车时基本不关心油耗这个问题。一般都是买了车在实际用车过程中，才能得出比较客观的油耗数据。某合资品牌的车主张先生告诉记者，他前段时间购买的该品牌新车，厂家公布的油耗每百公里10升，而实际使用中基本在13升以上，厂家这样的宣传明显是在误导和欺骗消费者。

其实，在这之前，中国汽车技术研究中心曾制定《汽车燃料消耗量标识》，建议各厂家主动标明油耗水平，但由于缺乏强制力，汽车厂家并没有执行。

明年买车车“屁股”上看真实油耗

在此次意见稿中，工信部明确要求，已获得汽车产品生产许可、列入《车辆生产企业及产品公告》或已获得汽车产品进口许可的中华人民共和国境内的汽车生产企业和进口汽车经销商，应按照相关要求，对其进口或新生产并在中国境内销售的、能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3.5吨的乘用车和轻型商用车辆的

燃料消耗量，在车尾等车身显著位置进行标示。此项政策将在2010年1月1日强制执行，此举意味着明年开始，消费者买车只需要看车“屁股”就能识别油耗。

那么，厂家生产销售的新车能耗数据从哪里来呢？据了解，按照规定，新车上市前必须在工信部指定检测机构进行燃料消耗量检测，其中进口汽车也可在质检部门指定检测机构进行燃料消耗量检测，以获得燃料消耗量数据，并上报工信部备案。

对发现或有举报并经指定机构确认查实未按规定报送《汽车燃料消耗量标识》备案，或未按规定进行标示、标示内容与公布数据不符的，将视情节严重，按国家有关法律、法规的规定予以处理。

记者手记

对于车主来说，车辆的油耗肯定是大家比较关心的问题，特别是油价不断上涨的今天。但是，在新车油耗问题上，之前一直缺乏可信任的数据，厂家公布的理论油耗、等速油耗让大多数车主感到茫然，而工信部这次牵头制定游戏规则，让汽车厂家今后在油耗问题上，必须老老实实告知车主，对广大车主来说这绝对是大好事儿。但是，《规定》要最终得以实施，并让整个检测系统和标准透明而公正，杜绝“舞弊”现象，这是一个系统工程，需要相关部门的紧密配合，千万不要让车主失望。 (本文来源：华西都市报 作者：段旭)