南方都市报7月9日报道 上周打算购买科鲁兹手动波的李先生，原以为迎接他的将是一个漫长的提车期，结果却意外地发现，两个星期后他就可以开上爱车了。从6月下旬开始，部分原本觉得提车遥遥无期的消费者欣喜地接到4S店通知：车辆已经到店，可以前来办理上牌手续。

随着年中多家车厂调高产销目标，加上淡季销量下挫，困扰车市多时的货源紧张问题得到一定的缓解。目前消费者最为关心的问题是，在上半年供应紧张的车型当中，哪些已经有现车销售，哪些依然只能“画饼充饥”，记者特地走访各大车行，为大家带来“前线”第一手情报。

科鲁兹部分车型现货供应

经常留意车市动态的读者可以发现，今年上半年车市的一大亮点，就是新车效应明显放大。嘉年华、新领驭、RAV4等不同级别的新车往往还没有开售，经销商就能够接到不少订单。很多新车在上市一段时间后也仍然供不应求，一直按照厂家的建议价销售，部分SUV车型甚至还能加价销售，有经销商戏谑说今年的新车与初嫁女一样“娇贵”。这与去年下半年相比是两重天，当时大部分新车一上市就降价，经销商考虑的首先是降低库存而不是获取利润。

而经过一段时间的“饥饿”期后，随着6月份北京现代、一汽丰田等多家车厂调高销售目标，厂家发往经销商处的车辆也随之增多。“我们今天晚上会有一部分朗逸、领驭的现车到店”，本周二一位上海大众陈姓销售员告诉记者。原本的领驭订单已经消化完毕，目前展厅存有少量现车，不过，“2.0L的现车比1.8T的要少，现在领驭系列中的棕色车款仍然需要订车。”记者了解到，随着车辆供应稳定，目前领驭已经有了2000元的现金优惠。

除了领驭外，马自达睿翼、嘉年华的车源也基本能够满足客户的需求。此外，上海通用雪佛兰的销售员告诉记者，科鲁兹的提车期也明显缩短，现在手动挡车型只需2个星期即可交车，购买自动挡车型的客户等待时间不超过1个月，而番禺一车行的销售人员还向记者表示，目前该品牌有少量1.6L黑色现车。

记者走访市场发现，目前供货较为紧张的主要是6、7月份新上市的车型，其订车期超过一个月。记者从奇瑞梅花园车行了解到，新车QQme已经到店，但目前下定的客户要30天后才能提车，而上海大众的经销商则表示，新君威2.0T的客户要2个月后才能开上爱车。

主流车款密集交货

“我们现在的主要工作是交车。”欣喜中带着无奈，甚至是担忧，某位畅销品牌的销售员向记者坦言，而这代表了很多销售员的心声。在厂家调整产销任务后，主力车型的供应量明显加大，如果这个状况是在车市销售红火的时候出现，车行老总肯定十分欢迎，但适逢淡季，订单锐减，新车陆续入库，却令经销商暗自担忧。

从6月下旬开始，厂家运输车“光临”4S店的次数频繁起来，原本供货紧张的锋范、福克斯、悦动、卡罗拉等车型目前基本都有现车，就连TIIDA系列也只有部分车型需要订车。另一方面，供货一直比较紧张的朗逸与明锐1.6L，车源紧张的情况仍没有缓解，在4S店，销售员通常还是告诉客户需要一个月以上的提车期。

多家车行老总向记者分析：由于4、5月份积累了不少订单，目前车源供应充足并不会给经营带来太大困扰，但6月下旬之后，新增订单骤减，以目前厂家的发车速度，8月中旬之后，车行肯定会面临较大的库存压力。不过，记者从市场了解到，目前主流轿车还没有因此出现大规模降价的情况。

SUV市场仍念“紧”字诀

今年的SUV车市好不热闹，中汽协的统计数据表明，这一细分市场的月度同比增长率已经连续4个月保持在20%以上了。进入4月份之后，先后有雷克萨斯RX350、一汽丰田RAV4、雷诺科雷傲、Jeep牧马人、罗宾汉以及斯巴鲁森林人2.5XS、广汽丰田汉兰达等新款SUV上市。尽管新车陆续抢滩上市，但是货源供应却非常紧张。

记者了解到，SUV市场的供货情况并没有因为厂家调高产销目标而改变，车荒仍然在这一细分市场蔓延，大部分的车型仍然有一个月以上的提车期。其中以近期刚上市的新车“表现”最为突出。“我们车行已经接到100多张汉兰达的订单，上个月仅交了9辆车，这个月可以交10多辆车。目前的订单已经用光了今年的提车配额，目前消费者再下定，要12月以后才能提车。”当记者问及汉兰达的交车情况时，广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚除了介绍上述情况外，还一再强调自己并非捂车不卖。

此外，一汽丰田RAV4目前也处于热卖之中，现在订车也需要2个月后才能提车，“我们店每个月有30多个提车配额，6月份以后的订单目前都没有交车。”永佳丰田店市场部负责人告诉记者。

不只是新车备受宠爱，上市一段时间的SUV同样库存紧张，CR-V、科帕奇、逍客等车型均需要订车。业内人士分析，除了产品较受欢迎外，厂家产量不大也是部分车型需要订车的重要原因。(本文来源：南方都市报 作者：林辉莹)