广州日报7月13日报道 在与广汽集团签署协议后第四天，菲亚特汽车（中国）于10日紧急约见国内少数媒体，披露与广汽合作的一些细节，菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇、菲亚特汽车中国首席代表阿尔贝里诺两人毫不掩饰对新合作伙伴广汽的好感，并透露与奇瑞的合作项目已经暂时搁置。

广汽、菲亚特有很多共同点

根据广汽和菲亚特于6日在意大利罗马签署的50：50合资企业的基础协议，合资公司将在湖南长沙生产轿车和发动机，预计2011年下半年投产。新工厂生产场地面积超过700000平方米，总投资超过4亿欧元。该项目一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万辆，工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万辆。

“2008年8月在向中国推出进口车时，菲亚特开始和广汽在技术合作方面进行接触，现在达成合资合作协议，进展非常迅速。”阿尔贝里诺称，“广汽是个很好的合作伙伴。广汽有与标致合作失败的经历，菲亚特也有和南汽合作失败的经历，现在广汽是中国盈利能力最强的车企之一，菲亚特也是欧洲盈利能力最强的车企之一，两者有很多共同点，又有共同的目标。”

孟斐璇透露，合资协议还要经过中国政府相关部门的审批，但广汽已经和相关部门进行了深入的交流，成功获批的可能性很大。广汽菲亚特工厂则有可能于8月在长沙开始动工兴建。

阿尔贝里诺还表示，除了与广汽合资合作外，菲亚特与广汽的技术合作还在进行中，主要是在技术工艺和发动机方面为广汽自主品牌提供帮助，这与合资项目并不矛盾。

不会引进菲亚特500

根据协议，合资公司推出的首款车型为中级轿车Linea，首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire1.4升（120马力和150马力T-Jet）涡轮增压汽油发动机。“Linea已经在国外销售了，今后在中国投产的Linea将是改进版本，将会结合广汽的意见、适应中国消费者的喜好，外形和内饰都有可能改进。”孟斐璇说。

孟斐璇也透露，除了Linea，菲亚特今后还将在广汽生产更多的小型车，但不包括著名的菲亚特500。“菲亚特500也不会在巴西生产，因为菲亚特500是菲亚特的一个标志性产品，只在波兰工厂生产，波兰工厂产能巨大，足够供应全世界。”他说，“不要一说到引进小型车，就是菲亚特500。我们还有很多其他小车型。”

暂时中止与奇瑞合作项目

在与广汽迅速达成合作协议的同时，菲亚特和奇瑞的合作项目再次经受考验。“菲亚特和奇瑞的项目已经暂时终止，菲亚特全球CEO马尔乔内和奇瑞董事长尹同跃已经达成了共识。”孟斐璇说，“一是大家遭遇全球金融危机的冲击，二是双方都有很多项目在进行，菲亚特要与克莱斯勒联盟，而奇瑞当前的重心是推进多品牌战略。”

奇瑞与菲亚特的谈判已经持续了两年之久。2007年8月，奇瑞与菲亚特共同宣布，已签署《谅解备忘录》，双方将按50:50共同出资成立合资公司生产乘用车。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为175000辆。谁知道两年后，奇瑞和菲亚特的合资仍未落实。(本文来源：广州日报 作者：王灿彬)