华西都市报7月23日报道 瑞风MPV实在是太出名了。以至于多数消费者认为瑞风就是江淮，江淮就只有瑞风。然而，这种现象却随着“同悦”的出现，发生了戏剧性的变化。

仅仅半年，江淮汽车推出的同悦轿车就拿下了5万元级别小车销量冠军，迅速成为该级别认知度最高的车型。现在，江淮经销商们最头疼的问题，不是向消费者解释瑞风和江淮关系，而是如何从厂里抢到更多的轿车资源。

戴茂方预见到了这种变化。他手中的09年“中考成绩单”，已经说明了很多问题：江淮汽车构筑的“大乘用车战略”开始初见成效。他们全力打造的“悦系列”产品正逐步成为江淮乘用车的“新动脉”。戴茂方表示，江淮乘用车的新脉络不是拍脑袋拍出来的，而是公司严格的“计划生育制度”逼出来的。

每年只生三四个江淮乘用车要“计划生育”

造车也搞“计划生育”！江淮“大乘用车战略”的指导方针真有些特别。戴茂方告诉记者，“计划生育”其实就是江淮的造车理念——“品质优先、用户至上”。他们造车，要优生优育，要造一个成一个，要让所有用户都放心都安心。

据了解，在这一理念的指导下，09年江淮乘用车仅用了半年时间就取得了惊人成果：上半年江淮乘用车连续4个月销量超万台，累计销售达到55317台。同比增长幅度到达66.4%，高居行业第一。其中，1-6月同悦销量已达26375台，已接近总量的50%。

戴茂方表示，同悦只是“计划生育，优生优育”的初步成果。江淮的“产房”里还有更多“悦字辈”呼之欲出。他说，江淮的“大乘用车战略”有MPV、SRV和C、B、A、A0级轿车6大乘用车平台，还有4GA、4GB、4DA、4DB等4大发动机平台。将来，江淮汽车每年都会有3-4款好产品投放市场。

调整产销目标10万变12万是有备而来

务实的“计划生育”为江淮开了个好头。然而，戴茂方还有惊人之举：江淮乘用车要全力冲击年产销12万台的新目标。要知道，09年初江淮确定的目标只有10万台。多了整整2万台，目标增长达到20%，同比翻一番。江淮乘用车能吃得消吗？

“产销调高2万台，江淮脑子没发热。我们是有备而来的。”戴茂方说，下半年和悦、和悦“大两厢”两款新车将全面上市；同悦、同悦RS的产能正在快速提升中，而瑞风、瑞鹰销量稳定，09款宾悦政府采购量也正在快速增长，因此完成12万台的任务是完全有可能的。

熟知江淮的人都知道，戴茂方的底气除了来自上述因素，更有公司庞大的制造、研发、营销和服务体系作为支撑。据了解，江淮正在紧锣密鼓地开发自己的“动力总成”，进一步降低生产成本；全力以赴搞二三线市场的网络建设，年底前确保150家经销商投入运营，力争做到买车不出市、修车不出县。

“江淮眼下最需要的不是资金，也不是政策扶持，而是时间”戴茂方直盯盯地看着记者说，“我们需要用时间来证明自己！”(本文来源：华西都市报 作者：向锐)