天府早报7月28日报道 上市4年，销量超过50万辆，TIIDA已经成为中国车市的又一个明星车型，而东风日产也在TIIDA车型的助推下，继续稳固着中国车市第一集团的位置。TIIDA车型不仅创造了东风日产单一车型的销量纪录，在日产全球看来，TIIDA在中国的销量也是出类拔萃。

数据显示，2008年4月，TIIDA在全球的累计销量超过100万辆，而中国市场就占据了30%的份额。

其实，TIIDA车型的热销也折射出中国车市的变化，中级车正在成为中国车市增长的主力。在2004年之前，家用车市场一直是小型车和微型车的天下，两者销量占到了市场总量的38%左右。不过从2004年开始，中级车市场就开始一路飘红，从2003年30%一路上升到2009年上半年的47.3%。对此，有分析人士解释说，微型车或小型车仅仅能满足代步需求，但对于家庭观念比较重的中国消费者来说，他们更倾向于选择拥有大空间、高性能、能够满足家庭用车需要的中级车。

目前，单月销量过万的车型有19款，其中中级车就占了14款，这也再次印证了中级车已经成为中国车市的主流。但随之而来的是，如此广阔的市场也必然引来最激烈的竞争，据不完全统计，在中级车这一细分市场，已经拥有超过50款车型。因此，并不是所有中级车都能成为市场的“宠儿”，但是无论是F3、凯越、伊兰特还是TIIDA、卡罗拉，这些万辆俱乐部成员都有一个很明显的特征，就是更适合“居家需求”。

在这一点上，东风日产TIIDA算是 “居家车型”的典范。作为一款2005年才全新上市的车型，TIIDA并没有卡罗拉或者凯越在市场上的销量积累，也没有F3的低价优势，但是TIIDA能够迅速突破50万辆，就是因为它完全满足家庭消费者的需求。有很多东风日产的车主就表示，TIIDA空间和实用性方面可以满足一家人出行的需求，而在舒适性上则更贴近家庭消费者的舒适易用的观念，另外动力性能和燃油经济性上也十分出色，同时这款车的性价比、保值度都很高，所以很适合家庭用车。

另一方面，从价格上看，几乎每一个价格区间的销量冠军都是主打“居家风格”，从价格低廉的F3，到10万元级别的伊兰特、凯越，再到更高层次的新轩逸、卡罗拉，这些热销车型都能最大限度满足家庭消费者。

可以看出，中级车已经是中国车市的主力车型，而中级车中的居家车型才是真正的中坚力量。毫无疑问，在未来很长一段时间，TIIDA这类居家车型将一直占据销量榜的前列。(本文来源：四川在线-天府早报 )