广州日报8月7日报道 本月4日，广州日报汽车专刊组来到中山，走访了中山的车市，记者们对中山汽车市场的良性发展一致看好。

汽车市场稳定

常跑广州车市的汽车记者们对中山汽车市场的评价还是比较高：“中山的汽车市场很稳定，中山的消费者也日趋理性，都是按照自己实际的需求来购车，没有所谓黄金周暴涨、淡季暴跌的情况。”

在中山的汽车消费市场，涌入近50家4S店，基本上能够满足容量需求。“中山的购车环境其实比广州更方便，中山的人口数量不大，交通还是非常的便利，三个汽车圈遥相呼应，驱车30分钟就能到达。在广州从市中心到汽车市场去购车，通常开车需要1个小时，而且还是在不堵车的情况下。”广州日报记者周伟力表示，广州的城市那么大，人口又多，交通状况没有中山这么好，购车还是中山较方便。中山除了比较强势的一线日系品牌各有三四家外，其他品牌基本上是一个品牌一家4S店，市场竞争不大。价格和广州比相差不大，个别品牌的特殊车型有1000~2000元的差价。

中山单车盈利高

广州日报记者邓莉表示，“中山的经销商单车盈利能力要比广州经销商好，广州单品牌4S店通常都是多家，相互竞争激烈。而中山的经销商步步为营，同品牌鲜有竞争对手，更多的是根据经销商自己的库存，以及竞争车型的市场表现，做一些价格调整，利润空间自然要丰厚一些。”

售后服务应该还是广州的比较好一些，大的品牌厂家针对4S店都有一套自己的标准，要求差别不大，小的品牌差异化就会比较明显。邓莉表示，“售后服务的质量对比还是来自同品牌的竞争，广州一线品牌的4S店，多达十余家，服务质量肯定会更加的细致化，服务态度也会更加提升。但是本身售后还是不方便，广州的路况本身就不好，车主还要开一辆需要维修的车，驱车一两个小时去维修保养，特别麻烦。”

综合中山目前的汽车保有量、品牌4S店以及购车的消费潜力，目前的4S店无论是一线品牌还是二线品牌，都可以满足市场的需求。对于新开的一线品牌，竞争将会加大，市场竞争会更加激烈，而二线品牌更多需要厂家的政策，单靠一家经销商就想把一个地方的市场做好，还是比较困难。中山的经济总量排在广州、深圳、东莞、佛山之后，在全省名列第五。中山的城市不大，常住人口只有300万左右，作为一个地级市的车市而言，中山算是走在广东其他二线城市的前列。 (本文来源：广州日报 作者：潘斌 于涛)