华西都市报8月13日报道 1.8L-2.0L车型近日传出购置税下调消息，再次引来各方猜想——

8月10日，有媒体报道，工信部将视市场情况进一步降低购置税，1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消；排量在1.8L-2.0L的中级车的购置税有望下调，据悉这一政策将很快出台。

此外，新能源汽车消费、二手车交易及汽车产品出口等方面一系列利好政策，传闻也将于下半年密集出台。那么，下半年，究竟会有哪些汽车新政出台？将对车市产生什么样的影响呢？今天，本报记者就为您大胆猜想，并请来业内专家点评。

NO.1

1.8升-2.0升购置税下调

猜想出台时间：年底前

该消息最先来自6月26日的《上海证券报》。据其报道，商务部正在酝酿和制订多项刺激消费的政策措施，其中或将下调1.8升-2.0升车型的购置税。此后，没了下文。直到8月10日国内众多媒体再次提出此事，称工信部将视市场情况进一步降低购置税，1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消；排量在1.8L-2.0L的中级车的购置税将有望很快下调。［专家分析］

对于这个传闻许久的汽车新政究竟有无可能出台，业界认为1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消是有可能的，但对1.8升-2.0升购置税下调则存在很大争议。

资深汽车分析师向寒松表示，中国车市的结构性矛盾在今年表现明显，小排量车销售好，中高级车一般，如果减免购置税的政策再出台，可能会刺激中高级车的销量。

汽车资深评论员贾新光则认为，购置税降低不光是为了销量，更反映出政府节能减排、刺激小排量车消费的导向。如果把界限提高到1.8升甚至2.0升，则有悖初衷。

NO.2

燃料消耗量限值标准税收奖罚办法

猜想出台时间：10月

在大力发展新能源车型的同时，政府将重点调整汽车市场产品结构，以节能减排车型为市场主导方向。将按照车辆油耗标准征税，以加快高油耗车型退出市场以及减少或停止使用。［专家分析］

为鼓励汽车企业节能减排技术研发，参与国际竞争，国家在下半年制订燃料消耗量限值标准税收奖罚办法鼓励消费者购买节能汽车的可能性很大。

NO.3

《汽车品牌销售管理办法》修订版出台

猜想出台时间：年底前

修订版主要是针对三个方面的市场与经销商政策提出了改变。一是针对当前汽车供应商，尤其是国外汽车供应商对经销商授权建4S店时在固定资产投资、占地面积等方面存在过高要求的问题，明确要求汽车供应商应该依照所在地区的经济发展水平、消费水平和市场需求的具体情况，合理布局品牌汽车销售网点及服务网点。二是取消供应商与经销商地位不平等的关系。三是要努力保护消费者的合法权益，进一步规范汽车供应商和经销商的经营行为。［专家分析］

汽车业资深独立撰稿人钟师认为，此次修订版出台有望改变经销商从汽车厂家的合作者变为从属者的尴尬局面，稳定产业链末端的经销商队伍，引导汽车市场向良性方向发展。

NO.4

3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划细则》指出：要促进和规范汽车消费信贷……修改和完善汽车消费信贷制度，抓紧制定汽车消费信贷管理条例，使资信调查、信贷办理、车辆抵押、贷款担保、违约处置等汽车消费信贷全过程实现规范化、法制化。支持符

合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司等。［专家分析］

业内人士分析，为了保证明年汽车市场的持续稳定发展，应该尽快扩大面向个人和公司的汽车金融业务。尤其是在当前汽车行业资金紧张、增加效益比较困难的情况下，应该允许企业以财务公司作为基础开展汽车信贷业务。目前，国家再次强调要推行积极稳健的财政政策与货币政策，相信汽车消费信贷管理条例将很快制订出台。

NO.5

规划新能源汽车基础设施建设

猜想出台时间：12月

政府计划将于2009年12月推出新能源汽车基础建设规划，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场

所公用充电设施建设。［专家分析］

中国汽车技术研究中心产业研究室主任黄永和认为，如果规划建设付诸实践，将打消消费者担心无处充电、续航能力不足、充电麻烦等顾虑，真正打开新能源车大规模量产、销售局面。 (本文来源：华西都市报 作者：张佳雨)