华为海洋网络在华为中一直是一个颇为“特殊而神秘”的部门，并不直属于三大BG中的任何平台，但承载着拓展海上业务空间的重要使命，服务全球国际网络互联。在近日的独家专访中，华为海洋网络有限公司亚太区域总监许剑涛对第一财经记者表示，过去十年，华为新建的海缆长度超过5万公里，全球的市场占有率超过15％，已经成为全球前四的行业玩家。

打破欧美日企业垄断

直径只有成人大拇指粗的海底光缆最长超过35000公里，每秒可传输100太比特甚至更多数据，海底光缆就像是分布在海洋上密密麻麻的血管，即便是在冰冷的海洋深处，也有它的踪迹。

根据TeleGeography所做的调查，目前全球总计铺设的海底光缆数量超过448条，总长度超过120万公里，承载着95％以上的国际数据通信流量。

“当前和在未来一段时间，海缆仍旧是国际互联互通的最主要手段。”中国信息通信研究院产业与规划研究所所长胡坚波在亚太海缆峰会上表示，除了40多个内陆国家之外，大部分200多个国家都可以通过海缆到达。虽然看到卫星成本在不断下降，但容量相对有限，主要用于相对偏远的岛屿和内陆国家，而跨境陆缆目前还没有找到像海缆这样成功而成熟的商业运营模式。

《中国国际海缆互联互通白皮书》中提到，国际海缆整个市场面临着非常激烈的竞争，从传统海缆建设运营主体来看，海缆俱乐部主要是以电信运营企业为主，私营海缆业主有基础电信企业，也有金融财团组建的项目公司。而从地域来看，像美国、新加坡、日本，法国，中国香港等都是全球海缆网中非常重要的节点，美国基于互联网巨头公司的支撑有最丰富的内容，成为整个全球内容的中心。

如果说光缆是互联网的“中枢神经”，而美国几乎是互联网的“大脑”。

对于华为海洋想要发展自身业务，在海缆行业获得突破，就需要先打破欧美日企业的垄断。

“2008年前的全球海缆行业是一个高度封闭和垄断型的市场，国内相关产业链空白，过去几十年间包括连接到中国在内的全球所有海缆系统基本上都是由三家海缆承包商占据，即美国的TESubCom（泰科），法国的ASN（阿尔卡特朗讯），日本的NEC（日本电气）。”许剑涛对记者说。

对于华为来说，当时市场破局的困难主要来自于三方面，其中最大的是客户的信任问题。

“华为及中国品牌的相关产业链在此之前一片空白，产品业界准入和认可的难度很大，这期间需要对华为自研的海缆产品做很多验证和测试，并且要完全公开给客户审查。与此同时，因为海缆系统必须能够承诺在海底稳定工作25年，所以有时候即使华为海洋做了符合国际标准要求甚至更高的测试，客户仍然会以没有25年实际验证案例为由拒绝。”许剑涛对记者说。

第二个困难来自于项目的管理能力。

华为海洋的角色相当于一个“总承包商”，涉及从海上勘测、设计、生产、集成、采购、安装到最后的交付，考虑到海缆交付的特殊性，包括海缆离岸清关、海缆海上路由许可申请、多国跨境商法税务合规、海上施工风险控制等都需要极强的项目管理和风险控制能力，否则不仅自身会面临巨额的罚款和成本损失，还会给客户带来项目延迟商用的收入损失风险，因此客户选择新的承建厂家时都非常谨慎。尤其是海缆工程的项目金额很大，一般高达数千万美元，一旦选定一个厂家，在面临一些问题的时候很难中途终止更换厂家，这也是业界玩家少、难准入的重要原因之一。

以往海缆行业都是以西方面孔主导的行业，包括标准制定、行业展会、顾问咨询等等。这些厂家对中国制造商尤其是进入海缆领域有天然的心理防线。

但就在华为海洋成立的第二年，进入市场的机会点到来。

2009年，经过严格和激烈的电子竞标，华为海洋中标并与印度尼西亚电信正式签署了MKCS海缆项目合同，该项目华为海洋采用Turnkey模式承建印尼Mataram－Kupang无中继海底光缆通信系统，连接印尼东部Mataram、Kupang等5个岛屿，全长约1318km。

一名参与该项目的华为海洋内部人员对记者表示，由于地处印尼偏远地区交付环境挑战大，海上许可获取难度高，需要超长距离传输，还要避开海底地震带和海底地质公园等，很多厂商都没有信心按时完成，但对于华为来说，这是一次挑战，但更是一次机会。“华为海洋整合投入了当时公司最优质的团队和资源，从刚开始搭建模拟超长距传输的测试环境，严格的海缆性能厂验，到后来专人持续跟踪推动印尼各个海权部门的许可审批以及最后反复推演的海上施工风险控制预案和站点工程师们数个月在蚊虫荒岛上的坚守，项目团队实现了对客户的合同承诺，也维护住了华为海洋在业界的首战声誉。”许剑涛说。

目前，华为海洋在无中继海缆类型市场中的份额排名第一。

但在2009年之后，华为有一段时间很难突破海缆行业中较为高端的“长距离海底中继系统项目”，这类系统对水下中继器和分支器的产品要求很高。六年后，一次马来西亚电信投资的海缆项目成为华为在高端市场的突破口。