正在召开的全国两会上，汽车行业代表委员的提案议案也备受关注。新能源汽车及产业链、氢燃料电池汽车、自动驾驶与智能化、中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题，成为今年两会汽车大咖们关注的焦点。

　　《2019年国务院政府工作报告》中提及的实施更大规模减税、深化收费公路制度改革、促进新兴产业发展、稳定汽车消费等方面也都将会影响未来汽车行业的发展方向和重点。

　　氢燃料电池成关注焦点

　　值得一提的是，今年两会，氢燃料电池车成为了多位代表委员们关注的焦点。

　　在政策的推动下，我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展速度相对缓慢且不均衡，与日韩等国已经存在了明显差距。

　　全国人大代表，长城汽车副董事长、总裁王凤英认为，目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。

　　为此，她建议，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。

　　全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记兼董事长尹同跃同样就氢能源基础设施的建设发展提出了建议。他建议，由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。

　　不过，对于氢燃料电池车的发展，业内一直存在较大争议。在新能源汽车纯电动、插电式混动、氢燃料电池三条发展路径中，尽管氢燃料电池车具有一定的优点，但与纯电动和插混相比，技术突破难度更高、基础设施投入成本更高。但与电动车一样的是，基础设施建设是发展氢燃料汽车的前提。

　　中国智能化驾驶处于领先地位

　　尹同跃认为，自动驾驶技术目前已经成为世界汽车工业未来的重要发展方向，各国都希望在2020年后陆续实现自动驾驶汽车量产。在2019年这一最后冲刺阶段，中国如何才能抢占自动驾驶世界领先者地位，是国内汽车产业界非常关心的议题。他在议案中建议，由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。

　　针对当前我国智能网联汽车发展过程中存在的一些问题，全国人大代表、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣提出，完善适用于智慧交通的道路设施规范；依托现有移动通信网络，建设覆盖全国的车用无线通信网络，形成标准。他认为，如果说品牌向上是提升民族汽车产业溢价能力的砝码，那么智能化是助推车企品牌向上的一条快车道。

　　降低过路过桥费用

　　深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。取消或降低一批铁路、港口收费。专项治理中介服务收费。继续清理规范行政事业性收费。加快收费清单“一张网”建设，让收费公开透明，让乱收费无处藏身。这些都是《政府工作报告》提到的内容。

　　交通运输部部长李小鹏表示，2019年将抓重点区域和省份，取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的省界高速公路收费站，2020年落实要求基本实现取消省界收费站的目标。