法国财政部长布鲁诺-勒梅尔（Bruno Le Maire）日前在接受采访时表示，目前雷诺和日产还没有提出整合计划，甚至两家企业之间的股权再平衡或交叉持股的变更也不在讨论之列。”

雷诺前销售及市场总监Thierry Koskas被曝已经离职。去年11月，雷诺前销售及市场总监Thierry Koskas曾被安排将担任雷诺跑车业务总裁，包括Formula1团队。Thierry Koskas离职之后，Jerome Stoll将继续担任雷诺跑车业务总裁。而雷诺也并未对此事透露更多的细节。

经济日报-中国经济网综合外电报道，法国财政部长布鲁诺-勒梅尔（Bruno Le Maire）日前在接受采访时表示，目前雷诺和日产还没有提出整合计划，甚至两家企业之间的股权再平衡或交叉持股的变更也不在讨论之列。”

据《日经新闻报》较早之前报道，包括雷诺公司董事会代表马丁-维尔（Martin Vial）和经济部长办公室主任埃马纽埃尔-穆林（Emmanuel Moulin）在内的法国代表团已经抵达日本进行相关谈判。该报道还称，雷诺希望在卡洛斯-戈恩被捕后任命日产的下一任主席。据悉，根据雷诺-日产-三菱联盟现行协议，日产公司董事长人选应由雷诺公司指定。

据一位接近代表团的人士透露，双方讨论的重点是如何巩固雷诺-日产联盟，成立控股公司只是诸多选择之一。他强调，会议期间并没有针对合并的提议，现在讨论具体计划为时尚早。

一位知情人士还表示，显然日产希望维持和雷诺的合作伙伴关系，可能会抵制两家汽车制造商合并的做法。日产和雷诺之间的紧张关系因各自董事会权力问题而不断加剧。通过交叉持股，雷诺拥有日产43％的股份，日产拥有雷诺15％的股份，但无投票权。上个月，雷诺还表示，计划任命一名新董事进入日产董事会，并在联盟内部保持一定的权利。

另据熟悉日产想法的消息人士说，考虑到两家公司的文化差异、雷诺生产率较低以及日产在关键技术方面的贡献较大，法国提出的整合提议"没有意义"。

日产CEO 西川广人周一表示，他没有听到日产管理层与雷诺整合的提议。当被问及两家公司未来的资本关系时，西川广人说，“我们尚未到达进行此类讨论的阶段。”

实际上，法国对日产垂涎由来已久，早在2015年，法国方面就试图合并雷诺与日产。今年4月，戈恩突然宣布调整日产与雷诺的资本关系，希望全面整合两家公司的业务。而11月21日，据英国《金融时报》报道，卡洛斯-戈恩在被捕前，一直在筹划雷诺与日产的合并事宜，戈恩或将在2019年春季前完成相关整合。

《经济学人》曾经发表文章称，日产的高管对此感到恐惧，而日本政府也面临着一家庞大的本土公司被法国吞并的未来。

然而合并前夕，戈恩因内部举报于11月19日在日本机场被捕，他因面临多项指控而一直被日本检方拘留。戈恩因金融不当行为被日本检方逮捕之后，引爆各界舆论的同时，也给管理层蒙上了巨大的阴影。

《费加罗报》等中右翼媒体以“日产的政变”、“日本人忘恩负义”等言辞评论该事件。而日本媒体亦是紧急制作节目，用“阴谋论”渲染整个事件。虽然西川广人在接受法国媒体采访时对此矢口否认，并称“解除戈恩职务是基于道德和公布真相的考虑”； 但据共同社此前报道，一位日产高层称，由于收到戈恩推动两家企业合并的消息，日产方面已加紧与日本检方合作，推动针对戈恩的内部调查。

同时，包括日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹、日产高级副总裁Arun Bajaj在内的多名外籍高管或辞职，或休假协助调查。

据外媒最新消息，雷诺前销售及市场总监Thierry Koskas已经离职。去年11月，雷诺前销售及市场总监Thierry Koskas曾被安排将担任雷诺跑车业务总裁，包括Formula1团队。Thierry Koskas离职之后，Jerome Stoll将继续担任雷诺跑车业务总裁。而雷诺也并未对此事透露更多的细节。

据了解，Thierry Koskas在雷诺工作已长达21年之久,从2009年至2012年也领导了公司的电动车项目。同时,他也是雷诺执行委员会的成员,并向主席兼首席执行官戈恩汇报工作。

戈恩被捕后，日产和三菱便先后取消其职位，加剧了日产与雷诺合作关系的紧张。而近期，作为雷诺最大的股东，法国政府亦改弦易调，敦促雷诺召开董事会，讨论戈恩接替人选。米其林即将卸任的CEO赛纳德很有可能成为继任者。（经济日报-中国经济网 记者张懿 编译）